特斯拉 FSD 獲斯洛維尼亞批准，成第六個歐盟會員國，10月6日歐盟表決在即

斯洛維尼亞週一核准特斯拉的全自動輔助駕駛系統（FSD Supervised）上路，成為第六個批准這項駕駛輔助技術的歐洲國家，也是邁向最快可能於10月6日舉行的歐盟全區表決的一步。

斯洛維尼亞交通安全局在給路透社的電子郵件聲明中表示：「承認 FSD（Supervised）系統的臨時型式認證，是具體例證，說明新技術如何在適當的監管與安全監督下，逐步整合進交通運輸系統。」

荷蘭是4月初第一個暫時批准 FSD 的歐盟會員國。法國7月曾提出安全疑慮，在上週與特斯拉執行長馬斯克進行了其所謂「建設性交流」後，開始測試兩輛配備 FSD 的車輛。芬蘭與希臘則表示正在評估是否批准。

歐盟全區表決將以單一、涵蓋整個集團的綠燈取代各國逐一審批程序，一次解鎖特斯拉車主在所有參與會員國使用 FSD 的權限。特斯拉股價9月8日收在368.16美元，上漲3.98%，市值約達1.4兆美元（一萬四千億美元）。

五個月內六國批准

特斯拉週一在 X 平台上發文宣布斯洛維尼亞的核准，寫道「FSD Supervised 現已在斯洛維尼亞獲准，將很快開始推出。」執行長馬斯克轉發了這則公告，斯洛維尼亞能源與基礎建設部長耶爾內伊·弗爾托韋茨則以「發展中的斯洛維尼亞」一詞轉發。

自荷蘭4月初成為首個允許 FSD 的歐盟國家以來，批准速度持續加快。約五個月內另有五個會員國跟進，每一次國家級批准都需經過獨立的監管審查。特斯拉上週公開釋出其在歐洲與北美測試的自行產製資料集時表示，歐盟全區表決最快可能在10月6日舉行。

各國逐一審批的方式在歐洲大陸造成了不一致的使用體驗。荷蘭的車主今天就能使用 FSD，而鄰國駕駛人即便擁有完全相同的硬體，卻無法使用。每一次國家層級的批准都代表一套獨立的監管程序，這正是為何進展是漸進式、而非全歐洲同步開放的原因之一。

集團級綠燈將帶來什麼改變

歐盟全區批准將是規模上的重大轉變。無需等待每個會員國的運輸主管機關分別簽核，集團級決策將賦予特斯拉一張單一許可，可在所有參與國家部署 FSD。歐盟代表著數千萬輛特斯拉相容車輛，以及龐大的既有車主群，他們早已購買 FSD 功能，但目前仍無法開通啟用。

獲得批准並不代表立即部署。即使在已獲准 FSD Supervised 的國家，特斯拉也採取分批推出的方式——斯洛維尼亞的公告是「將很快開始推出」，而非即刻可用。歐盟全區表決將為整個集團啟動這個時程，車主很可能看到的是分階段啟用，而非首日即全面開通。

法國從7月提出安全疑慮，到上週實際測試兩輛配備 FSD 的車輛，顯示即使是態度審慎的監管機關也開始接納這項技術。法國交通部長形容與馬斯克的交流「具有建設性」，暗示通往歐盟全區批准的最後障礙可能正在縮小。

對特斯拉而言，這些監管批准代表重大的營收機會。FSD 是車主需另行購買的頂級軟體產品，解鎖歐盟市場將擴大這項技術的潛在客戶基礎。這些批准也強化了特斯拉在自駕領域的競爭地位——在這個領域，監管接受度與技術能力同等重要。

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