歐洲三強承認霍爾木茲海峽通行費已不可避免

據知情人士透露，伊朗在戰後提出的霍爾木茲海峽通行費要求，已被多個關鍵歐洲政府視為無可避免。

多位歐洲政府官員已私下接受，行經霍爾木茲海峽的船隻必須向伊朗及阿曼支付通行費。這項認知代表美以對伊戰爭後全球能源貿易格局出現根本性轉變。部分波斯灣阿拉伯國家官員私下亦持相同看法，但這未必反映其政府的正式立場。

巴基斯坦外交部發言人塔希爾·安德拉比週三向記者表示：「杜哈會談取得正面進展，我們希望葬禮結束後能盡快安排下一輪談判。」巴基斯坦一直在美國與伊朗之間扮演調解角色。

據伊朗國家電視台發布的聲明，伊朗哈塔姆安比亞軍事指揮部週四警告，偏離海峽指定航線的油輪將面臨「立即且強力的回應」。此番警告是在美國中央司令部於巴林舉行會議之後發出，會中官員們「重申對霍爾木茲海峽商業通行自由之共同承諾」。該水道承攬全球約21%石油消費量，日均約1700萬桶，是全球最重要的能源咽喉要道。

歐洲立場的轉變，與戰前將任何通行費提議視為不可行選項的態度形成鮮明對比。根據今年稍早達成的一項臨時協議，伊朗同意60天內允許船隻免費通行，但德黑蘭此後堅持管控船隻航線並收取未公開費用——一位外交官將此模式比作「全球石油供應的Ticketmaster」。上一次主要海上咽喉遭遇持續通行費要求，是在1980年代兩伊戰爭期間，當時油輪保險費飆漲逾十倍，改道阿拉伯海的替代航線使航程增加數週。

通行費常態化將為全球能源供應帶來結構性成本負擔，且可能持續數年。若全面實施，來自沙烏地阿拉伯、伊拉克、科威特及阿聯的原油在運往亞洲與歐洲煉油廠時，每桶運輸成本將因此上升，推升石油進口經濟體的通膨壓力。布倫特原油期貨已反映風險溢價，但通行費的具體金額仍未公開。此先例也威脅數十年來主導海峽海上貿易的航行自由原則，可能鼓勵其他沿岸國家對麻六甲海峽至蘇伊士運河等關鍵水道徵收類似費用。

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