川普對加拿大汽車徵50%關稅 福特與Stellantis股價跌4%

川普對加拿大汽車和鋼鐵徵收50%關稅，自2027年1月1日生效，正對擁有跨境供應鏈的美國汽車製造商帶來壓力。

美國總統川普宣佈對所有加拿大汽車、卡車、汽車零件及鋼鐵徵收50%關稅，自2027年1月1日生效，福特股價週一盤中下跌4%，報每股13.87美元。

美國貿易代表葛里爾表示：「我們實際上並不預期會產生巨大影響。」他指出，這些關稅涵蓋加拿大約5%的貿易量，且「僅佔美國整體消費的0.06%」。

Stellantis同樣下跌4%，通用汽車早盤亦走軟。新的關稅緊隨週六生效的對約200億美元加拿大商品加徵50%關稅之後，此前貿易談判於週五破裂。川普在其Truth Social貼文中宣佈升級關稅時，提及美國對加拿大存在約600億美元貿易逆差。

加拿大總理卡尼誓言自9月8日起展開「一對一」報復措施，鎖定美國鋼鐵、乳製品、家電、農業設備、紙漿、紙張及電子產品。美國佔加拿大出口約70%，使加拿大在這場對峙中暴露於更大的風險之中。

關稅時間表與市場反應

川普週一在Truth Social上宣佈升級措施，寫道「加拿大多年來一直佔美國便宜」，並稱「加拿大將不再被當作一個州來對待！」他表示，在美國本土生產的車輛將面臨「零關稅」，並敦促製造商將生產遷回美國。

此一宣佈發生在對約200億美元加拿大進口商品徵收50%關稅生效的兩天之後，涵蓋從曲棍球棒、釣魚竿到葡萄酒和乳製品等產品。這些關稅估計影響加拿大對美國年出口量的約5%。

對汽車製造商而言，風險相當重大。福特、Stellantis和通用汽車均在加拿大設有生產設施，供應美國市場。對加拿大製造的汽車及零組件徵收50%關稅，將推高這些廠商的投入成本，可能迫使其漲價或壓縮利潤率。美加之間上一次重大貿易中斷發生在2018年，當時川普依據《第232條款》對鋼鐵和鋁徵收關稅，其後由2020年7月1日生效的《美墨加協定》所取代。

週一市場的反應反映投資者對擁有加拿大生產版圖的汽車製造商所面臨直接成本影響的擔憂。福特股價跌至13.87美元，創下最近數週以來的最低水準；Stellantis下跌4%，延續了這家Jeep與Ram汽車製造商的整體頹勢。在加拿大擁有大量組裝業務的通用汽車亦同步走低。

關稅升級也引發了對北美整體貿易框架的質疑。在2020年取代《北美自由貿易協定》的《美墨加協定》下，汽車內容規則要求一定比例的區域價值才能享受免稅待遇。對加拿大製造汽車徵收50%關稅，實際上將使汽車產業的這些條款形同虛設，為投資數十億美元建設跨境供應鏈的製造商製造不確定性。

報復措施與外交衝擊

葛里爾表示，行政部門視這些關稅為施壓工具，以促使加拿大恢復美國葡萄酒、烈酒及美國乳製品農民的市場准入，他稱乳製品農民進入加拿大市場的管道十分有限。他補充說，加拿大約30天前提議與美國進行談判，但對話未能達成協議。

加拿大在週五暫停談判後，葛里爾表示沒有安排與加拿大官員進一步會晤。他將加拿大的做法與墨西哥進行對比，稱墨西哥貿易部長定於週二與他會面，並稱墨西哥官員在貿易議題上「非常具有建設性」，包括在遏制轉運方面所做的努力。

卡尼以挑釁的態度回應，寫道「加拿大擁有世界所需的東西」，並稱「我們不會允許任何國家決定我們的未來」。加拿大的報復方案定於9月8日生效，涵蓋鋼鐵、乳製品、家電、農業設備、紙漿、紙張及電子產品。

此次升級是自2018年鋼鋁爭端以來美加貿易關係最劇烈的惡化。由於汽車供應鏈深度整合，車輛在組裝過程中多次跨境流動，50%的關稅威脅將擾亂這個佔雙邊貿易可觀份額的產業。對消費者而言，如果汽車製造商將增加的成本轉嫁出去，關稅可能轉化為更高的車價；不過2027年1月1日的生效日期，仍為關稅實施前的談判留有空間。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。