土耳其召見烏克蘭大使 三天內3艘黑海貨船遇襲

土耳其週六召見烏克蘭大使，此前三艘土耳其營運的貨船在俄羅斯圖阿普謝港附近遭到無人機襲擊，使黑海戰區民用航運安全問題進一步升級。

特拉布宗工商會會長埃爾庫特·切萊比週四表示，烏克蘭無人機於8月26日三次襲擊「Lider Bordo Mavi」號貨船，造成五名船員受傷。這艘懸掛喀麥隆國旗、由一家土耳其公司營運的船隻，當時正從薩姆松港運載新鮮農產品，原定駛往圖阿普謝，據報因無法停靠俄羅斯新羅西斯克港而轉向。

據土耳其媒體報導，次日被派往拖曳受損船隻的「Lider Kocatepe」號亦遭到無人機襲擊，在返回薩姆松前遭受物質損失。第三艘與土耳其相關的船隻「Ural」號於8月22日遇襲，事件造成一名船員死亡、八人受傷，此前該船剛從「Necibe」號貨船上救出18名船員。烏克蘭方面未立即公開承認對任何襲擊負責。

這些襲擊威脅到土耳其連接本國黑海港口與俄羅斯市場的商業航運路線——這條貿易通道在戰爭期間一直持續運作。安卡拉一直推動雙方相互停止襲擊民用船隻、商業港口和能源設施，並在協助烏克蘭農產品出口的黑海穀物倡議中扮演核心角色。

一周內三艘船遇襲

這些事件是自2022年2月俄羅斯全面入侵烏克蘭以來，土耳其營運航運遭受的最密集襲擊浪潮。由土耳其和聯合國於2022年7月斡旋達成的黑海穀物倡議，曾幫助穩定穀物出口，直至莫斯科於2023年7月退出該協議。此後，民用船隻面臨來自飛彈、無人機及海軍活動的日益增長風險。

烏克蘭官員表示，襲擊與俄羅斯相關的船隻和基礎設施，旨在擾亂莫斯科的戰時後勤與收入，而非蓄意針對平民。他們亦承認海員所面臨的危險，並敦促船東將安全形勢納入營運考量。俄羅斯方面則將近期類似的商業航運襲擊歸咎於烏克蘭部隊。

黑海走廊承擔全球穀物出口的相當份額，並是重要的能源過境路線。民用航運中斷可能波及大宗商品供應鏈，推高經由該地區運輸的原油和農產品的風險溢價。商業航運上一次遭受此種規模的中斷，是在戰爭初期穀物出口在穀物協議簽署前崩潰之時。這一先例表明，若當前襲擊持續，可能對大宗商品價格產生超乎預期的影響。

土耳其調解角色承受壓力

外交召見大使納里曼·傑扎利亞洛夫，反映出安卡拉對本國商業船隊遭到針對的日益不滿。土耳其一直試圖在基輔與莫斯科之間維持平衡關係，同時在減輕戰爭對平民活動影響的努力中扮演調解者角色。

這些襲擊對土耳其具有特別重要的意義。作為黑海沿岸國家，其航運業在戰爭期間一直維持連接土耳其港口與俄羅斯及其他區域市場的航線營運。土耳其官員近期推動雙方相互停止襲擊民用船隻、商業港口和能源設施。

截至週六，「Lider Bordo Mavi」號五名受傷船員的狀況仍在監測中，兩艘船隻的受損程度仍在全面評估。土耳其在此前發生涉及本國相關船隻的事件後，一直與基輔和莫斯科保持外交接觸。目前的問題在於，安卡拉的外交回應是否足以遏止進一步襲擊，抑或局勢升級將迫使土耳其重新考慮其在地區內的航運營運。

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