美伊荷莫茲海峽水雷戰 油價突破91美元

華盛頓對伊朗水雷布設地點的打擊，是近一個月來的首次交鋒，暴露出全球最關鍵石油咽喉要道上脆弱的權力平衡。

美國軍隊週日打擊了拉拉克島上的兩座伊朗火箭發射器，這是美國一個月來的首次攻擊行動，華盛頓正試圖壓制德黑蘭在荷莫茲海峽重新佈雷的企圖，布倫特原油價格已突破每桶91美元。

倫敦國王學院戰爭與戰略學教授Alessio Patalano表示：「只要海峽有被佈雷的記錄，且伊朗人擁有大量水雷，這就意味著船東會認為風險過高。」

伊朗以一系列飛彈對約旦進行報復性攻擊，但全部遭到攔截，同時阿聯酋表示在其領海上空攔截了一架伊朗無人機。情勢升級推動11月交割的布倫特原油突破每桶91美元，西德州中質原油突破86美元。根據TankerTrackers的數據，過去一週透過荷莫茲海峽的日均原油出口量降至約380萬桶，較衝突初期約980萬桶的水平大幅下降超過60%。

荷莫茲海峽承載全球約20%至25%的石油和液化天然氣流量，這條水道的安全直接決定著全球能源價格。美國汽油價格在8月底平均達每加侖4.10美元，高於一年前的3.21美元；同時財政部長Scott Bessent每週宣布對伊朗的新一輪二級制裁，可見事態的利害關係遠超戰場本身。

此次週日打擊行動之前，美國總統川普剛宣布美國海軍已清除海峽國際航運航道上的所有水雷，並警告任何布設新水雷的船隻將被摧毀。美國中央司令部表示，美軍動用海軍潛水員、海豹突擊隊和空中力量清除了伊朗水雷，協助近1,500艘船隻通行，並建立了被稱為Q航道的掃雷通道，商業船隻現可經此通航。

戰略與國際研究中心學者Eliot Cohen表示，伊朗試圖重新佈雷，表明其對美國封鎖已扭轉海峽力量平衡感到沮喪。川普於7月中旬重新實施海上封鎖，禁止伊朗石油及其他貨物進出其港口，美國海軍一直在持續引導油輪通過海峽。

水雷戰的不對稱算計

伊朗無需擊沉船隻即可達成目標。它只需要說服船東、船長和保險公司，認為遭遇水雷的風險過高、不值得冒險航行。而對美國而言，任務更為艱鉅：必須排除或拆除每一枚水雷。

伊朗利用其地理優勢，以分散、低調的武器佈設水雷，持續威脅航運安全。革命衛隊在2025年展示了一套系統，使用Fajr-5火箭在遠距離部署水雷，這種方法讓德黑蘭無需暴露佈雷船隻即可快速佈設水雷。海軍顧問、前美國海軍軍官Thomas Shugart表示，火箭的尺寸顯示其發射的水雷體積相對較小且構造簡單，但美軍仍嚴肅對待並予以摧毀。

海峽的地理條件放大了水雷的威脅。商業船隻被集中到狹窄航道中，限制了其躲避水雷的能力，也使它們更容易成為攻擊目標。專業海軍艦艇拖曳鋼索穿過水域，切斷將水雷固定在海床上的纜繩，但在爭議水域這樣做十分危險。另一種方式是配備特殊裝備的艦艇、無人機或飛機模擬過往船隻的磁場、壓力或噪音，在雷造成傷害前將其引爆。

一場未知的博弈

1988年的油輪戰爭提供了鮮明的先例。當年4月14日，USS Samuel B. Roberts號撞上伊朗水雷後，美國海軍四天後發動"祈禱螳螂行動"，摧毀了兩座伊朗石油平台，擊沉一艘巡防艦和一艘飛彈快艇，並重創另一艘巡防艦，這是二戰以來最大規模的水面艦隊海戰。

蘭德公司高級工程師、海軍作戰專家Scott Savitz表示：「水雷戰是一場未知的博弈。永遠無法完全確定所有水雷已被清除，只能說風險已降至可接受的水平。」

Patalano指出，伊朗靠近海峽的地理位置，加上其沿本土海岸分散部署小型船隻、水雷和其他武器的能力，使徹底消除威脅變得困難。他表示：「當你說已經全部排雷，那只不過是直到下一次有人設法突破你設下的管制措施，再次佈雷為止。」

航運數據顯示了破壞程度：本週初，觀測到通過海峽的船隻數量降至每天約5艘，實際數字可能更高，因為部分船隻已停止開啟自動識別系統。作為封鎖行動的一部分，中央司令部已改道83艘商業船隻，並使另外3艘失效。

新一輪戰鬥發生在數週相對軍事平靜之後，伊朗總統馬蘇德·佩澤什基安重申德黑蘭尋求談判解決方案的承諾。但由於雙方持續交火，海峽航運航道仍嚴重受阻，降級之路依然充滿不確定性。

本文僅供參考，不構成投資建議。