Waymo 將於 2026 年底前擴展無人駕駛計程車至四座新城市

Waymo 計劃在 2026 年底前，於美國另外四座城市推出全自動無人駕駛叫車服務，首先從僅限員工乘車開始，再逐步向大眾開放。這家 Alphabet Inc. 旗下的公司於 7 月 8 日宣布此消息。

「擴展至新市場需要系統性的驗證——我們從自家員工開始，讓他們在不熟悉的環境中對系統進行壓力測試，」一名 Waymo 發言人表示。該公司並未公布全部四座城市的名稱，但證實坦帕（Tampa）與聖地牙哥（San Diego）名列其中。

Waymo 首次宣布進軍坦帕是在 2025 年 11 月，其電動 Jaguar I-Pace 車輛已在該市街道上行駛了八個月，車上配有安全駕駛員。根據《坦帕灣商業期刊》報導，Waymo 在坦帕轉為全無人駕駛的階段即將到來。聖地牙哥也將遵循類似的模式：先進行高精地圖繪製，再由安全駕駛員進行監督測試，隨後逐步推出，初期僅限 Waymo 員工使用。

此次擴張目標標誌著 Waymo 的重大加速。該公司目前在舊金山、鳳凰城、洛杉磯與奧斯汀營運商業化的無人駕駛叫車服務。若在一年內再增加四座城市，其營運版圖將擴大超過一倍。每一座新市場都需要進行大規模的高精地圖繪製、車隊部署，以及與當地交通主管機關的監管協調——這是一個資本密集的過程，凸顯了自動駕駛技術規模化所面臨的門檻。

競爭格局

Waymo 的擴張之際，自動駕駛領域的競爭對手正面臨著不同的命運。Tesla Inc. 多年來一直承諾推出機器人計程車網絡，但從未實現商業化服務；而 General Motors Co. 旗下的 Cruise 部門在歷經 2023 年一起拖行行人事件導致加州吊銷其營運許可後，已於去年在休士頓與鳳凰城恢復有限度的營運。Amazon.com Inc. 旗下的 Zoox 正在舊金山與拉斯維加斯測試專用自動駕駛接駁車，但尚未推出商業化服務。

Waymo 的優勢在於營運經驗：該公司已在多個城市與氣候條件下累積了數百萬英里的無人駕駛里程，形成了一道競爭對手難以輕易複製的數據護城河。每一座新城市都為其訓練數據增添了地理與環境的多樣性，從而改善了驅動其第五代 Driver 系統的底層 AI 模型。

投資啟示

對 Alphabet 而言，Waymo 代表的是自動駕駛領域的長期選擇權，而非近期的利潤中心。該公司並未在財報中單獨揭露 Waymo 的財務狀況，但分析師估計，自 2009 年成立以來，該部門已累計消耗超過 100 億美元的投資。此次擴張顯示 Alphabet 看到了商業化的路徑，儘管實現盈利仍需要數年時間。

Waymo 能否在年底前從四座城市擴展到八座，將檢驗其技術是否能適應不同的交通模式、道路基礎設施與天氣條件。若成功，將強化 Alphabet 押注自動駕駛正在獲得回報的論點；若出現延誤或安全事故，則可能引發外界將其與 Cruise 的波折推出過程進行比較。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。