小鵬汽車目標2026年底每月生產1,000台IRON機器人

小鵬汽車計劃從電動車製造商轉型為實體人工智慧公司，目標在年底前將IRON人形機器人的月產量提升至超過1,000台。

小鵬汽車執行長何小鵬在接受《華爾街日報》專訪時表示，未來十年車輛與機器人技術的整合將是關鍵轉型之一，汽車將逐步演變為「四個輪子的機器人」。公司致力於推動行業迎來「ChatGPT時刻」，實現機器人的大規模量產並進入一般消費市場。

「未來十年的關鍵轉型之一，將是車輛與機器人技術的整合，」小鵬汽車董事長兼執行長何小鵬表示。他預見汽車將進化為他所謂的「四個輪子的機器人」，而公司則定位為整合軟硬體解決方案的全方位供應商。

根據執行長透露，小鵬汽車目標在2026年底前將IRON人形機器人的月產能提升至超過1,000台，並於2027年開始全球交付。為支援產能擴張，公司正在廣州天河區建設一座佔地11萬平方公尺的生產基地。歐洲等勞動力成本較高的地區存在顯著的商業機會，零售商是首批目標客戶之一，但何小鵬強調中國仍將是具備巨大潛力的關鍵市場。

此舉使小鵬汽車與特斯拉的Optimus計畫直接競爭。馬斯克表示，Optimus將於今年開始在弗里蒙特工廠利用改造後的Model S和Model X生產線進行生產。馬斯克在特斯拉第二季財報電話會議上告訴分析師，Optimus「有潛力成為人類史上產量最大的產品」，但同時也承認「機器人的每一個零件都是全新開發」，產能爬坡「遠比特斯拉過往任何產品更具挑戰性」。馬斯克還駁斥競爭對手的人形機器人展示是依賴「預設程式序列或遠端遙控」，這一指控在小鵬汽車11月的AI Day活動後引發關注——當時IRON流暢的步態讓觀眾懷疑機殼內藏有人——何小鵬隨後讓工程師用剪刀切開機器人的腿部，露出內部的致動器和線路以證明其真實性。

生產挑戰

小鵬汽車設定2026年底月產1,000台的目標，若達成將使其成為全球最大的人形機器人生產商之一，但該領域目前仍處於初期階段。研究機構Omdia估計，2025年全球人形機器人出貨量約為13,000台，其中中國製造商約佔總量的85%。宇樹科技報告2025年交付超過5,500台完整人形機器人，而優必選經審計的業績顯示其銷售了1,079台全尺寸機器人。

何小鵬表示，公司的優勢在於將軟體、AI模型和汽車硬體整合到單一平台上。小鵬汽車正轉型為實體人工智慧公司，充分利用其在自動駕駛、電腦視覺和電池系統方面的既有專業知識——這些技術可直接應用於人形機器人領域。預計IRON機器人將於2027年第一季開始在中國的小鵬汽車展示中心擔任銷售助理，隨後擴展至歐洲的商業客戶。

對投資人的意義

消息公布當日，小鵬汽車股價下跌3.2%，其中賣空交易佔成交量29.3%，顯示市場尚未將機器人業務的擴張納入定價。該公司目前的交易定位主要仍為電動車製造商，在中國面臨來自比亞迪和特斯拉的激烈價格競爭。成功的機器人業務可望擴大小鵬汽車的估值倍數——透過增加高成長、高利潤率的收入來源，類似於特斯拉的AI和自駕計程車敘事如何支撐其較高的估值溢價。然而，從生產目標到獲利交付之間的道路仍未明朗，目前尚無人形機器人公司證明具備可持續的商業化規模營運。

本文僅供資訊參考，不構成投資建議。