Edgen Stock·Oct 08 2025, 06:54川普政府下的能源部（DOE）提出一項新方案，旨在取消超過5億美元的清潔能源和材料初創公司合同，以及數億美元對主要汽車製造商的撥款。
美國市場正在經歷重大的政策轉變，川普政府下的能源部（DOE）提議大幅削減對新興清潔能源初創公司和老牌汽車製造商的聯邦撥款。此舉旨在削減數十億美元的先前撥款，勢必重塑國內清潔技術發展和電動汽車（EV）製造的格局。
能源部內部文件顯示，一項計畫旨在取消對十多家主要從事清潔能源和先進材料領域的初創公司的超過5億美元的合同。受影響最大的包括Brimstone，其低碳水泥項目面臨1.89億美元的削減提議；以及Anovion，可能損失超過1億美元，這筆資金原計畫用於建設一家旨在與中國供應商競爭的合成石墨工廠。其他受影響的初創公司包括Li Industries、Sublime Systems、Furno、CleanFiber、Hempitecture、Skyven Technologies、Luxwall和TS Conductor。
與此同時，包括通用汽車（GM）、福特（F）、Stellantis（STLAM.MI）、戴姆勒卡車北美公司、哈雷戴維森（HOG）、梅賽德斯-奔馳貨車和沃爾沃北美技術公司在內的主要全球汽車製造商，也面臨損失數億美元撥款的可能。僅通用汽車就可能損失至少5億美元，這筆款項指定用於將其位於密西根州的蘭辛大河組裝廠改造為電動汽車生產。這些擬議的取消是在早先宣布削減75億美元合同的基礎上進行的，使聯邦承諾的總潛在撤銷額達到80多億美元。
所有目標撥款最初都是根據**《兩黨基礎設施法》**授予的，該法是前幾屆政府旨在促進國內製造業和加速向清潔能源經濟轉型的重要基石。
圍繞這些擬議削減的市場情緒對受影響的公司以及更廣泛的清潔能源和電動汽車行業來說，無疑是看跌的。對於初創公司而言，其中許多公司已根據這些聯邦資金做出了招聘決策和設備承諾，這種不確定性是深遠的，可能具有「毀滅性」。現有風險投資枯竭以及來自中國製造商的激烈競爭加劇了這種環境。對這些實體，特別是像Brimstone和Anovion這樣獲得九位數撥款的公司而言，直接的財務影響是巨大的，威脅著其專案的可行性和擴張能力。
對於主要汽車製造商而言，在圍繞這些轉型建立時間表和工會合同之後撤回資金，可能會延遲新電動型號的推出，增加工具成本，並削弱應對供應鏈衝擊的財務緩衝。擬議的削減標誌著美國產業政策的根本性轉變，可能影響電動汽車、電池和低碳材料等關鍵戰略領域的國內製造能力，並可能增加對外國供應鏈的依賴。
這些行動代表著對拜登時代氣候投資的系統性撤銷，以及聯邦政府對氣候技術開發支持的根本性轉變。這些擬議的倒退所造成的「政策反覆無常」與先前的聯邦目標形成鮮明對比，後者旨在到2030年電動汽車佔所有新車銷量的一半。儘管福特和現代等汽車製造商已表示將繼續長期致力於電動汽車開發，但它們也正在採取更為謹慎的方法，在不斷變化的監管環境和某些聯邦稅收抵免到期的情况下，短期內重新聚焦於混合動力汽車。
放棄旨在與中國在關鍵材料方面的主導地位競爭的項目（例如合成石墨和磷酸鐵鋰電池回收）的可能性，引發了對美國供應鏈獨立性和關鍵技術領域國家安全的擔憂。
儘管目前沒有關於這些精確擬議削減的領先分析師或策略師的具體客觀引述，但據報導，代表汽車製造商和生產商的行業團體正準備辯稱，這些撥款對於支持美國就業、能源安全和長期成本降低至關重要。
近期未來，受影響的公司和行業將面臨巨大的不確定性。擬議的削減尚未成為最終決定，但政府行動的激進性表明實施的可能性很大。需要關注的關鍵因素包括這些擬議削減的最終確定、受影響實體的潛在法律挑戰以及對美國清潔能源技術和電動汽車製造投資的更廣泛影響。時機對初創公司尤為關鍵，其中許多公司面臨營運中斷和財務壓力，這可能改變其增長軌跡甚至生存。汽車製造商可能需要重新調整其電氣化戰略，這可能延遲車型推出並增加對內部資金進行工廠改造的依賴。