Edgen Stock·Sep 18 2025, 14:58福特汽車公司正對其位於德國科隆的電動汽車（EV）工廠進行重大的營運調整，包括裁員和轉向單班生產，以應對歐洲電動汽車需求低於預期的局面。
福特汽車公司已宣布計劃，自2026年1月起，在其位於德國科隆的電動汽車（EV）工廠裁員多達1,000人。該汽車製造商還將把該工廠的營運模式從兩班制轉變為單班制。這一戰略調整的背景是，福特面臨的歐洲電池驅動汽車需求「遠低於行業預測」。
這一決定標誌著福特歐洲電動汽車戰略的重大重新調整。生產電動探險家SUV的科隆工廠曾獲得約**20億美元（23億歐元）**的投資，旨在將其改造為專門的電動汽車生產中心。然而，預期中對低排放汽車需求的激增並未按預期速度實現。福特計劃通過自願離職和買斷方案來管理裁員，這與此前公告中採取的勞動力重組管理方法類似。最新一輪裁員是在2024年11月宣布的更廣泛重組計劃之後進行的，該計劃旨在削減歐洲和英國共4,000個工作崗位，其中德國佔2,900個。
福特營運變化的主要驅動因素是歐洲電動汽車普及率低於預期。雖然行業分析師曾預計到2025年底，電動汽車註冊量將達到新車銷量的35%，但當前數據顯示，截至2025年7月，電動汽車在歐洲新車註冊量中僅佔15.6%。專家現在預計，到2025年底，市場份額將更為溫和，達到20%。導致這種增長乏力的因素包括電動汽車高昂的前期成本、充電基礎設施不足的普遍看法以及德國等主要市場購買補貼的撤銷。歐洲汽車製造商協會（ACEA）指出，電動汽車目前的市場份額「遠未達到轉型所需水平」。儘管面臨這些挑戰，福特在歐洲的整體汽車銷量在2025年前七個月增長了0.7%，達到26萬輛，保持了**3.3%**的市場份額。
福特在科隆的處境凸顯了傳統汽車製造商在歐洲應對電動汽車轉型時面臨的更廣泛挑戰。大眾汽車和Stellantis等公司也在激烈的競爭（特別是來自中國製造商的競爭）和持續的定價壓力下，實施裁員和成本削減措施。瑞銀集團分析師所描述的汽車行業的「幾乎完美風暴」包括需求放緩、潛在的關稅風險以及儘管消費者接受度不確定但仍需對電動汽車技術進行大量投資。製造商被允許在三年內（2025-2027年）而非僅在2025年實現歐盟二氧化碳目標的靈活性，也可能導致對即時電動汽車銷售目標的推動不那麼激進。這種環境表明，歐洲向電動汽車的轉型正變得比最初預計的更為漸進和複雜，需要汽車製造商調整其生產能力以適應實際市場需求。
展望未來，歐洲汽車行業預計將繼續應對這些逆風。重點仍將是使生產與消費者需求保持一致，管理電動汽車技術方面的重大資本投資，以及駕馭不斷變化的監管環境和消費者偏好。充電基礎設施發展的速度和政府激勵計劃的潛在變化將是影響電動汽車普及的關鍵因素。對於福特而言，戰略調整，包括專注於其他市場的經濟型電動汽車車型，表明其正在重新校準其全球電動汽車雄心。投資者將密切關注主要汽車製造商如何在競爭激烈且不確定的經濟環境中，平衡其長期電氣化目標與市場需求和盈利能力的即時現實。