Edgen Stock·Sep 19 2025, 20:24Ashish Kumar，特斯拉擎天柱人形機器人專案的AI主管，已加入Meta，引發了關於該專案開發和特斯拉雄心勃勃的AI戰略的疑問。此次離職發生在執行長埃隆·馬斯克將擎天柱定位為特斯拉未來估值中重要組成部分之際，而此時正值現有生產挑戰和競爭激烈的人形機器人市場。
Ashish Kumar，特斯拉擎天柱人形機器人專案的負責人，已離開公司，轉任Meta的研究科學家。這一人事變動為該專案的未來發展軌跡增添了一層不確定性，而執行長埃隆·馬斯克曾斷言該專案可能構成特斯拉（TSLA）未來估值的80%。此舉發生之際，特斯拉正繼續應對雄心勃勃的開發時間表以及人工智慧和機器人領域的激烈競爭。
Kumar先生於2023年7月加入特斯拉，在推動擎天柱專案的人工智慧能力方面發揮了關鍵作用，特別是在類人視訊學習和整合神經網路處理等領域。他轉投Meta的舉動，被一些人視為反映了頂尖人工智慧專業人才對多樣化研究環境的需求，也與Meta積極擴張生成式人工智慧和元宇宙的策略相符。
這不是擎天柱團隊首次有高層人員離職；核心成員Milan Kovac已於6月離職，導致了重大重新設計工作和生產的暫時停滯。特斯拉AI軟體副總裁兼前全自動駕駛（FSD）負責人Ashok Elluswamy已接管擎天柱專案，旨在解決效能和硬體問題，然後擴大生產規模。
對於這樣一個關鍵專案而言，尤其是一個被馬斯克吹捧為未來主要價值驅動因素的專案，關鍵領導者的離職通常會給TSLA股價帶來下行壓力。然而，市場立即的反應顯示TSLA股價小幅上漲，這可能表明市場要么忽視了這一舉動的重要性，要么對特斯拉更廣泛的工程能力和馬斯克的領導力保持信心。據報導，Kumar先生表示他的離職並非出於經濟動機，暗示了專案進展方面可能存在內部動態或擔憂。
馬斯克的長期願景是將特斯拉從一家電動汽車和儲能公司轉變為一個以人工智慧為中心的綜合技術平台。擎天柱專案與自動駕駛一起，是這一抱負的核心。馬斯克曾提出，一個規模化的擎天柱平台最終可能價值數萬億美元，摩根士丹利（MS）的預測表明，到2050年，更廣泛的人形機器人市場可能超過5萬億美元，而花旗（C）估計可能達到7萬億美元。實現馬斯克所說的80%估值貢獻將意味著擎天柱部門每年創造數千億美元的銷售額，這是一項艱鉅的任務。
儘管馬斯克對擎天柱在製造業、物流、零售和醫療保健領域的勞動力自動化潛力保持高度樂觀，但該專案面臨著強大的競爭。由現代支援的波士頓動力等公司繼續展示其Atlas人形機器人的先進移動能力，而由微軟（MSFT）、輝達（NVDA）、OpenAI和傑夫·貝佐斯等行業巨頭支持的Figure AI正在積極開發競爭性人形系統。
此外，特斯拉的擎天柱內部生產目標也遭遇了延遲。儘管馬斯克曾表示希望到2025年底生產「數千台」擎天柱機器人，並計畫到2030年實現每年100萬台的生產能力，但內部消息表明，該公司僅生產了數百台，未達到最初的目標。修訂後的計畫現在目標是到2025年末推出第三代原型機，全面生產推遲到2026年初。這與特斯拉之前在Model 3上遇到的生產挑戰類似，最終通過流程改進得以解決。
Ashish Kumar的離職凸顯了對人工智慧人才的激烈競爭以及將雄心勃勃的人工智慧和機器人專案付諸實施所固有的挑戰。投資者將密切關注特斯拉吸引和留住關鍵人才的能力、擎天柱第三代原型機的進展以及任何修訂後的生產時間表。擎天柱的成功越來越被視為驗證馬斯克對特斯拉超越其核心汽車業務估值的長期願景的關鍵，任何進一步的人事不穩定或開發延遲都可能影響投資者對這一高度投機但可能具有變革性風險的信心。