英國高等法院審理針對主要汽車製造商的柴油排放訴訟

因排放指控，主要汽車製造商被提起訴訟

倫敦高等法院已開始審理一項重大的集體訴訟，該訴訟針對包括梅賽德斯-奔馳、福特、日產、雷諾和Stellantis（涵蓋標緻和雪鐵龍）在內的多家主要汽車製造商。此次訴訟涉及約160萬索賠人，他們指控這些公司使用「作弊設備」來操縱柴油排放測試。

核心指控與被告

這場具有里程碑意義的法律戰的核心在於，指控這些汽車製造商在2012年至2017年間安裝了旨在在實驗室測試中減少氮氧化物（NOx）排放的軟體，同時卻允許車輛在實際駕駛條件下排放遠高於法定限值的污染物——在某些情況下甚至高達法定限值的12倍。此次訴訟與2015年福斯汽車的「柴油門」醜聞有相似之處，該醜聞導致這家德國汽車製造商支付了數十億歐元的罰款和法律費用。倫敦高等法院目前的審理將首先重點關注來自上述製造商的20輛柴油車樣本，以確定是否存在此類被禁止的設備。

市場反應與潛在財務影響

由於這些指控，汽車行業正面臨日益嚴格的審查和潛在的財務責任。此次訴訟帶來巨大的財務風險，法律觀察家估計汽車製造商的總風險敞口可能超過60億英鎊。儘管製造商們極力否認這些指控，堅稱其排放控制系統在法律和技術上都合理，但市場對受影響的公司表現出看跌情緒。隨著審判的進行，涉案汽車製造商的股價可能會經歷更大的波動。此案的結果可能需要對整個行業的製造實踐和合規標準進行重新評估，從而長期影響投資者的信心。

更廣泛的背景和行業影響

這起集體訴訟是英國法律史上規模最大的集體訴訟之一，其索賠人基礎遠超最初的福斯汽車案。福斯汽車醜聞開創的先例（該公司為此付出了超過320億歐元的車輛改裝費、罰款和法律費用）凸顯了可能造成的嚴重財務後果。如果裁決有利於索賠人，不僅將觸發巨額賠償，還將確立一項重要的法律原則，即對誤導性排放聲明的問責，即使是在車輛銷售多年之後。這一發展加劇了英國商業訴訟日益增多的趨勢，聲譽損害和財務影響是企業關注的重大問題。

法律觀點與公司立場

代表索賠人的律師辯稱，汽車製造商做出了「有意識的決定」，將便利性置於環境合規之上。索賠人律師Tom de la Mare表示：「> 我們寧願作弊也不願遵守法律。」相反，製造商們堅稱自己是無辜的。梅賽德斯-奔馳聲稱其排放控制系統「在技術和法律上都是合理的」，而雷諾和Stellantis則重申其車輛在銷售時符合法規。福特將這些指控描述為「毫無根據」，日產則重申其對合規的承諾。

展望：未來的道路

審判的初始階段將確定責任，任何損害賠償將在預計於2026年中期進行的後續審判中決定。高等法院對主要被告的裁決也將對針對其他製造商（包括Stellantis旗下沃克斯豪爾/歐寶和寶馬）的數十萬起類似索賠具有約束力。這一漫長的法律程序預示著汽車行業內部，特別是對於被點名的公司，在最終判決到來之前，將持續存在不確定性和潛在的市場波動。