Edgen Stock·Nov 29 2025, 16:58美國海軍部長約翰·費蘭表示，造船業由於工資缺乏競爭力，難以吸引和留住工人，亞馬遜等公司提供更高的薪資。這種勞動力短缺對國家安全構成重大風險，特別是在中國的造船能力遠遠超過美國的情況下。
美國海軍部長的聲明強調了國家國防工業基礎的一個關鍵弱點：造船業熟練勞動力長期短缺。無法吸引和留住工人，主要歸因於缺乏競爭力的工資，直接威脅到美國海軍維持和擴大其艦隊的能力。地緣政治競爭加劇了這一挑戰，戰略競爭對手，特別是中國，展現出遠超美國的造船產量和艦隊現代化速度，造成了重大的國家安全擔憂。
美國海軍部長約翰·費蘭公開證實，美國造船業正在努力招募和留住建造軍艦所需的人力。根據部長所述，問題的核心是缺乏競爭力的薪酬，這未能吸引人才。他特別指出，潛在工人正在亞馬遜等公司找到更有利可圖的就業機會。
這證實了海軍事務專家長期以來表達的擔憂，他們一直將低工資視為該行業勞動力穩定的主要障礙。儘管造船工會拒絕提供具體的工資數據，但部長的言論表明，業內薪酬未能跟上更廣泛的勞動力市場，導致了關鍵的技能差距。
勞動力短缺對國防工業基礎和美國海軍戰備狀態產生直接而嚴重影響。受限制的勞動力導致生產瓶頸，存在新艦艇交付和現有艦隊維護延遲的風險。這種勞動力供應鏈上的壓力可能會推高造船承包商的成本，可能影響盈利能力和長期海軍合同的財務執行。最終，無法及時建造和維修艦艇削弱了美國海軍的作戰能力及其投射力量的能力。
關於這一問題的主要專家評論直接來自海軍部長約翰·費蘭，他表示造船業必須提高工資才能成功地與熟練勞動力競爭。他對問題的公開診斷與海軍分析人士的共識一致，他們長期以來一直認為勞動力問題本質上是一個經濟問題。部長的聲明代表了官方承認造船業在競爭激烈的勞動力市場中處於劣勢，這種情況需要立即和系統地調整薪資結構。
造船業勞工危機是在與中國日益加劇的戰略競爭背景下發生的。根據美國海軍的一份情報幻燈片，中國的造船能力估計是美國的232倍。這種工業差距體現在艦隊構成上：中國海軍約70%的艦艇是在2010年之後建造的。相比之下，美國海軍只有25%的艦艇是在同一時期建造的。製造能力和艦隊現代化方面的這種差異使美國處於顯著的戰略劣勢，而目前的勞動力短缺只會加劇這一差距。