摘要
越南航空公司越捷航空在延誤九年後將接收其首架波音737 MAX飛機,這一進展與美國和越南之間再平衡貿易關係的廣泛努力密切相關。
- 期待已久的交付 - 越捷航空將於2025年第三季度接收其首架737 MAX,這是200架飛機訂單的一部分,此前由於監管問題和疫情造成了大量延誤。
- 貿易平衡策略 - 交付時機與越南減少對美國巨額貿易順差並緩解潛在關稅壓力的目標戰略性一致。
- 市場和地緣政治影響 - 這一事件標誌著波音在東南亞市場地位、越捷航空機隊多元化以及兩國間持續經濟對話的關鍵時刻。
越南航空公司越捷航空在延誤九年後將接收其首架波音737 MAX飛機,這一進展與美國和越南之間再平衡貿易關係的廣泛努力密切相關。

越南廉價航空公司越捷航空將於2025年第三季度接收其首架波音737 MAX飛機,這標誌著自最初訂單以來長達九年延遲之後的一個重要里程碑。這項期待已久的交付是200架737 MAX噴氣機更廣泛訂單的一部分,價值超過250億美元,其中還包括來自CFM國際的400台Leap-1B發動機和一項3億美元的融資協議。最初的100架飛機訂單於2016年下達,並於2018年翻倍,但由於兩次致命墜機事件後MAX在全球範圍內的停飛以及隨後的COVID-19大流行,交付一再推遲。首批12架飛機計劃於2025年底前交付,全部訂單預計將在未來五年內完成。
越南國家主席梁強預計將出席在波音位於西雅圖的工廠舉行的交接儀式,突顯了此次活動的外交重要性。
越捷航空波音737 MAX交付的開始與美國和越南之間再平衡貿易關係的持續努力密切相關。美國和越南官員將越捷航空的大筆波音訂單描述為河內旨在減少對華盛頓的巨額貿易順差並緩解潛在美國關稅壓力的更廣泛倡議中的一個戰略組成部分。越南對美國的貿易順差在2024年達到了創紀錄的1235億美元,使其成為全球第三大美國貿易逆差國。
2025年7月,兩國達成一項貿易協議,美國對大多數越南出口商品徵收20%的關稅,遠低於此前威脅的46%的稅率,以換取越南對美國商品提供免關稅準入。這項戰略性購買美國製造的飛機旨在減輕此類關稅並加強經濟聯繫。
對於波音(BA)而言,此次交付代表著在東南亞市場的一個關鍵突破,該地區預計未來二十年將需要4,720架新飛機。此舉直接挑戰了空中客車,後者目前在越南航空公司中佔有86%的市場份額。執行這項大訂單可能會對波音的訂單簿和投資者信心產生積極影響,尤其是在過去出現交付問題之後。分析師已將波音的平均目標價格定為259.83美元,表明其當前股價214.05美元可能上漲21.39%。
對於越捷航空(VJC.VN)而言,集成波音飛機標誌著其歷史性空中客車獨家機隊的重大多元化。這一戰略旨在增強運營靈活性,通過737 MAX的燃油效率和航程降低成本,並鞏固其競爭地位。該協議還包括對其泰國子公司泰國越捷航空的規定,該子公司將從2025年10月起接收50架此類飛機。
更廣泛地說,美越貿易協議以及相關的飛機採購被視為將美國航空航天標準嵌入東南亞,並可能為其他與美國談判貿易條款的國家樹立先例。越南股市對關稅消息反應積極,基準VN-Index指數接近1400點。然而,國際貨幣基金組織預計,由於新美國關稅的全年影響,越南的經濟增長將在2025年放緩至6.5%,這表明儘管即時市場反應可能樂觀,但預計將進行長期經濟調整。
737 MAX噴氣機的成功交付將可能被密切關注,作為美越貿易關係進展的一個指標。未來的發展將取決於正在進行的貿易談判以及越南為實施改革和加強其貿易網絡以進一步減輕關稅影響所做的努力。東南亞的航空航天業仍然是一個重要的增長領域,波音通過此類交易重新獲得市場份額,標誌著與空中客車和中國商飛C919等競爭對手之間的競爭日益激烈和戰略市場定位。