Edgen Crypto·Sep 23 2025, 15:39大韩航空正与Wingbits合作，利用去中心化物理基础设施网络（DePIN）增强航班追踪。此次合作标志着企业对区块链解决方案在关键运营中采用的日益增长。
大韩航空已与去中心化物理基础设施网络（DePIN）提供商Wingbits正式合作，将实时ADS-B数据整合到其ACROSS空中交通协调系统中。此次合作于2025年9月下旬公布，代表着传统行业采用基于区块链解决方案的重大进展，验证了去中心化技术在关键航空领域的应用。
大韩航空与总部位于斯德哥尔摩的公司Wingbits之间的合作，侧重于整合实时自动相关监视广播（ADS-B）数据。此次整合旨在增强韩国仁川飞行情报区、北美和欧洲的无人机、货运飞机以及未来电动垂直起降（eVTOL）出租车的协调。Wingbits运营着一个由加密安全ADS-B接收器组成的去中心化网络，数据贡献者通过放置硬件获得代币激励，从而提高网络覆盖范围和数据准确性。此次整合将分12个月进行，初期试验将集中在国内航线。
在财务方面，Wingbits已在风险投资市场展现出吸引力，在由Bullish Capital牵头的一月份融资轮中获得了560万美元。进一步显示投资者信心的是，该公司自2022年以来已累计筹集了1800万美元的A轮融资，其中包括Reddit联合创始人Alexis Ohanian创立的Seven Seven Six等知名公司的支持。这笔资金支持了其从面向消费者的航班追踪服务向企业级应用的扩展。
此次合作标志着Wingbits的首次航空公司合作，表明传统航空公司对利用去中心化基础设施的兴趣日益浓厚。大韩航空的采纳为传统行业整合去中心化解决方案树立了先例，可能加速区块链技术更广泛地整合到航空和供应链等关键基础设施中。DePIN模型依赖用户贡献的数据节点进行验证和聚合，旨在与容易出现单点故障和数据篡改的传统中心化系统相比，减少数据延迟并提高安全性。
尽管此次合作前景广阔，但在将去中心化航班数据整合到现有航空系统中仍存在技术挑战和监管障碍。Wingbits正在积极与航空当局接触，以确保其平台符合严格的安全和数据隐私要求。大韩航空的认可预计将促进监管批准，尤其是在其广泛的亚洲网络中。该公司预计将实现亚秒级数据更新，这是管理航班延误和在动态天气条件下优化航线调整的关键功能，这可以简化航空公司的物流和客户服务。
Wingbits联合创始人Robin Wingårdh强调了DePIN模型的战略优势，他指出，激励用户在最佳位置放置接收器可以带来卓越的网络覆盖。这种方法确保了绝大多数Wingbits站点将获得更大的奖励，为贡献者创建了更平衡和公平的激励模型。
大韩航空与Wingbits之间的合作符合更广泛的行业趋势，即通过战略联盟将区块链发展为核心基础设施。这些合作将传统企业与去中心化系统连接起来，提高各个行业的透明度和效率。支撑Wingbits解决方案的DePIN模型与传统中心化系统形成鲜明对比，通过去中心化数据收集和验证，增强了对网络攻击的弹性。
从代币经济学角度来看，Wingbits已概述了100亿枚$WINGS代币的总供应量。分配计划如下：40%（40亿枚代币）用于20年时间线的站点奖励，24.5%（24.5亿枚代币）分配给资本合作伙伴，并有1.5年的归属期，24.5%（24.5亿枚代币）分配给公司和团队，并有2年的归属期，11%（11亿枚代币）用于生态系统倡议，包括合作伙伴关系和营销。客户数据购买产生的收入分配如下：约25%用于运营成本，50%用于回购和销毁代币（最终过渡到再分配），25%用于Wingbits金库。这种代币经济结构旨在平衡早期参与者的奖励与长期网络增长和可持续性。该公司的路线图包括将其企业产品扩展到其他航空利益相关者，例如空中交通管制系统和货运物流提供商，进一步巩固区块链在增强全球供应链运营中的作用。