两名美国议员提议立法封堵中国汽车制造商

(P1) 两名美国众议院议员将于周一提出立法，强化禁止中国汽车制造商进入美国市场的禁令。此举是在唐纳德·特朗普总统与中国国家主席习近平会晤前夕，对整个行业对补贴竞争担忧的直接回应。

(P2) “请不要达成一项糟糕的协议，”密歇根州民主党参议员埃丽莎·斯洛特金表示，她敦促特朗普不要允许中国品牌汽车进入美国经销商网点，并推动她自己的一项基于数据安全担忧而禁止此类车辆的跨党派法案。

(P3) 拟议的众议院立法反映了华盛顿罕见的统一时刻，近期有 74 名众议院民主党人和 52 名众议院共和党人向政府致联名信。该行业认为每辆车都是一个“滚动的数据收集设备”，允许中国公司准入可能会危害国家安全，代表汽车制造商、供应商和钢铁制造商的团体也表达了同样的观点。

(P4) 核心问题是来自中国汽车制造商的经济威胁，这些制造商受益于大量的国家支持，并在其他地区迅速获得了市场份额。在墨西哥，34 个中国品牌目前约占市场 15% 的份额，吉利 EX2 电动汽车等车型的售价约为 2.27 万美元，远低于美国特斯拉 Model 3 约 3.86 万美元的最低起售价。

此项立法推动旨在将现有障碍法律化并扩大范围，使任何政府都难以逆转。参议院的一项跨党派法案《联网车辆安全法案》将明确基于数据收集禁止中国车辆，而众议院的一项配套法案则寻求更进一步，禁止与中国公司进行行业合作。广泛的支持表明该立法可能会在今年通过。

美国汽车行业极力避免重演欧洲发生的情况，去年中国品牌在欧洲的市场份额翻了一番，达到 6%。随着汽车负担能力危机困扰美国，压力正在增加，目前美国车辆平均价格已超过 5.1 万美元，使市场容易受到更便宜的中国车型的冲击。这种潜在的涌入被视为对比亚迪和蔚来等具有全球雄心的中国电动汽车制造商而言的利空因素，同时也是对福特和通用等国内生产商生存能力的直接威胁。

即使是曾经以低价汽车颠覆底特律的丰田汽车，也承认在墨西哥等市场很难与中国的定价竞争。“显然存在某种程度的政府支持，否则他们不可能以那个价格成交，”丰田汽车北美分公司部门经理大卫·克里斯特表示。汽车制造商、工会和议员达成的统一战线，标志着在保护美国制造基地免受其所谓的“不公平竞争”影响方面迈出了重大一步。

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