空中客车与法航等待 17 年坠机案裁决

巴黎上诉法院将于周四就针对空中客车（Airbus）和法国航空公司（Air France）的企业过失杀人案作出裁决。这场针对法国历史上最严重的空难、导致 228 人遇难的法律诉讼已历经 17 年。此前经过了为期八周的审判，检方要求判处最高额罚款。

检察官艾格尼丝·拉布雷伊（Agnes Labreuil）在 11 月表示：“我们将寻求推翻原判，确保两家公司都被定罪。”她斥责这两家公司在过去 16 年中的表现是“不得体”的。

该案的核心是法航 AF447 航班。2009 年 6 月 1 日，这架空中客车 A330 客机在从里约热内卢飞往巴黎的途中，在大西洋上空的风暴中从雷达上消失。两年后，在黑匣子寻回的帮助下，事故调查人员发现，由于皮托管结冰导致空速数据丢失，机组人员处置不当，最终导致飞机失速并坠入大海。

此案涉及的罚款金额对这两家航空巨头而言仅具象征意义，每家公司最高可能被处以 22.5 万欧元（约合 26.17 万美元）的罚款。然而，有罪判决将是遇难者家属的重大胜利，也将对空中客车和法航的声誉造成沉重打击。下级法院此前曾在 2023 年宣判两家公司无罪，认为虽然存在疏忽，但判定疏忽与坠机之间不存在直接因果关系。

疏忽之争

上诉审判中，检方的重点集中在飞机起飞前制造商和航空公司涉嫌存在的失职行为。检察官指控空中客车公司低估了与测量飞行速度的皮托管故障相关的严重性，且未能充分告知航空公司，从而导致飞行员无法做出正确反应。

法航则被指控在应对由这些特定探头结冰引起的高空紧急情况方面，对飞行员的培训不足。遇难者家属的律师多年来一直辩称，两家公司在坠机前就已知晓皮托管存在问题。

在整个诉讼过程中，空中客车和法航始终否认负有任何刑事责任，将坠机主因归咎于飞行员的操作失误。在 2023 年的初审判决中，法官承认两家公司存在“轻率”和“疏忽”，但认为不足以证明其与灾难之间存在确凿的因果关系，因此作出了无罪判决，而这正是检方目前寻求推翻的结果。

漫长的判决之路

对于遇难者家属（主要为法国、巴西和德国籍）而言，通往周四裁决的道路是一场法律马拉松。最初的无罪判决引发了家属团体的愤怒，他们一直在为追求所谓的“企业责任”而奋斗。

此次上诉涉及一次全新的审判，所有证据均由巴黎上诉法院重新审理。无论周四的结果如何，法律专家预计败诉方可能会向法国最高法院（Cour de Cassation）提起进一步上诉。

此举将使焦点从 AF447 坠机的法律事实转向复杂的法律条文，可能使法律程序再延长数年，从而增加 228 名遇难乘客和机组人员亲属的痛苦。

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