伯克希尔哈撒韦斥资 26 亿美元购入达美航空股票，重返航空领域

伯克希尔哈撒韦公司（Berkshire Hathaway Inc.）已重返航空领域。截至第一季度末，该公司已建立价值超过 26 亿美元的达美航空（Delta Air Lines Inc.）头寸。

此举发生在董事长沃伦·巴菲特对该行业失去信心六年之后。此前，巴菲特以疫情从根本上改变了旅游业为由，清仓了伯克希尔旗下的整个航空投资组合，当时价值超过 40 亿美元。

最新的监管文件显示，达美航空目前已成为伯克希尔的第 14 大持仓。该文件还披露了一个价值 5500 万美元的新进梅西百货（Macy's）较小头寸，并增持了谷歌母公司 Alphabet 的股份。

这项投资是在新任首席执行官格雷格·阿贝尔（Greg Abel）任期的首个季度内完成的，可能标志着战略转型，或者是对复苏行业的价值投资，从而将投资者的注意力重新吸引回这个伯克希尔曾公开放弃的行业。

减持康姆斯持仓

文件还表明，伯克希尔正在继续清理与前投资经理托德·康姆斯（Todd Combs）相关的头寸，康姆斯已于 2025 年底离职前往摩根大通。伯克希尔已全额退出亚马逊（Amazon）、万事达卡（Mastercard）和维萨卡（Visa）的头寸——这些都被视为是由康姆斯推动的投资项目。

航空业的对立观点

尽管巴菲特历来将航空公司视为“摧毁资本”的企业，但航空市场的某些领域却表现强劲。例如，飞机租赁公司 AerCap Holdings N.V. (AER) 被一些投资者视为“被误解的复合增长者”，其受益于飞机供应紧张和承运人的强劲需求，从而产生了稳定的现金流。

伯克希尔的现金储备

此次持仓变动发生之际，伯克希尔的现金储备正逼近创纪录的 4000 亿美元。现年 95 岁的董事长巴菲特最近对部署公司巨额现金储备的现状表示了挫败感。

增持达美航空股份表明，在新的投资领导层带领下，伯克希尔在六年前退出的航空业中看到了价值。投资者将关注伯克希尔 8 月份发布的下一份 13F 文件，以寻找该领域更广泛博弈或单一战略投资的迹象。

本文仅供参考，不构成投资建议。