波音和莱昂纳多宣布建立战略合作伙伴关系，竞标美国陆军的“下一代飞行学校”合同，旨在通过全面的、承包商拥有和运营（COCO）的解决方案实现飞行员培训的现代化。此次合作利用了波音广泛的旋翼机培训专业知识和莱昂纳多经过验证的AW119T直升机。
波音 [纽约证券交易所代码：BA] 和 莱昂纳多 已正式宣布合作，共同竞逐 美国陆军“下一代飞行学校”承包商拥有和运营（COCO）服务合同。这一战略伙伴关系旨在为未来的军事飞行员提供现代化、高效的训练解决方案，体现了陆军更新其飞行教学计划的举措。
美国陆军“下一代飞行学校”COCO服务合同 旨在为阿拉巴马州拉克堡每年约 900 至 1,500 名旋翼机飞行员 提供训练。该合同预计为期 26 年，其预算在整个期间估计为 5 亿至 15 亿美元。波音-莱昂纳多联盟旨在提供一个全面的“一揽子”训练方案。
他们提案的核心是整合 波音在陆军旋翼机训练方面的运营专业知识，其中包括模拟、驾驶舱程序训练器以及针对 AH-64 阿帕奇 等平台的教练员发展计划。这与 莱昂纳多 AW119T 单引擎训练直升机 相结合，该平台已累计超过 10 万飞行小时，其中超过 1.6 万小时 在仪表飞行规则下进行，超过 4 万次触地自转，包括 美国海军 在训练中的大量使用。拟议的解决方案涵盖机身、零部件、维护、教练员、模拟器和课程，旨在将机上教学与先进模拟器和基于云的进度跟踪相结合。
市场对这一公告的情绪目前 不确定至略微看涨，主要原因是合同仍处于竞标阶段。虽然 波音股票（BA） 的直接影响未明确详细说明，但该公司股票在过去六个月中已上涨超过 34%，市值高达 1626.6 亿美元。然而，深入审视 波音的财务状况 揭示了持续的挑战，包括负利润率和不断下降的收入增长轨迹。该公司在 2024 财年的收入从 2023 年的 777.9 亿美元 下降到 665.2 亿美元，同比减少 14.5%。此外，波音 在 2024 年报告了 118.2 亿美元 的净亏损。估值指标表明，波音 的交易价格较高，其远期市盈率（P/E）为 68.58。此次合作突显了 波音加强其国防产品组合的战略承诺，并在商业航空领域持续面临逆风之际，实现收入来源多元化。
此次联合竞标符合 美国陆军 现代化其飞行员训练计划的更广泛目标，确保未来的飞行员掌握先进技能。对于 航空航天与国防部门 而言，此类政府合同提供了某种程度的稳定性和长期收入可见性。如果 波音-莱昂纳多 团队赢得 下一代飞行学校合同，将显著增强 波音的全球服务部门，巩固其在军事训练服务领域的立足点，并可能在未来二十年内为其国防产品组合带来更稳定的收益。这一举措是 波音战略转型 的一部分，旨在平衡其强大的国防和空间业务与商业航空部门持续面临的审查和生产延误。
行业领导者强调了此次合作的协同效应。
“我们将两家行业领导者聚集在一起，为陆军提供一种全面的、创新的旋翼机训练方法，” 波音全球服务部高级总监 John Chicoli 表示。
莱昂纳多直升机美国公司首席执行官 Clyde Woltman 进一步强调了他们贡献的准备就绪和经过验证的能力：
“AW119T 是一个经过验证的平台，它每天都在支持美国军事训练。”
当前的重点将是 美国陆军“下一代飞行学校”合同 选择过程的结果。对于 波音 而言，长期影响延伸到其整体财务轨迹，特别是其国防和商业部门如何协同运作。投资者将不仅关注此次竞标的成功，还将关注 波音 管理其持续的商业航空挑战、提高盈利能力以及在 航空航天与国防部门 内执行进一步战略伙伴关系以确保稳定收入流和提升市场地位的能力。
