比亚迪领衔5月新能源汽车销量创纪录，17家车企月批发量历史新高

中国新能源汽车市场录得有史以来最强劲的5月销售数据，据中国乘用车市场信息联席会数据，包括比亚迪、特斯拉中国、蔚来和奇瑞在内的17家车企，当月批发销量均创历史新高。

中国新能源车市场5月批发销量创下历史同期最高纪录，中国乘用车市场信息联席会表示，当月共有17家车企实现历史最高批发销量。从国有巨头到初创企业，这一全面丰收表明，尽管价格战惨烈、国内需求放缓，但激进的产品投放和快速的电动化技术升级正在转化为实实在在的市场动能。

"从比亚迪到蔚来，再到上汽通用等合资企业，众多车企纷纷刷新纪录，这表明电动化已不再是小众战略，而是主流的竞争必备条件，"上海独立汽车分析师王林表示。"那些用有竞争力的纯电动车和插电式混合动力车更新了产品线的企业，正在获得销量的回报。"

中国最大新能源汽车制造商比亚迪5月售出383,453辆车，较4月增长19.4%，结束了连续八个月的同比下滑。海外交付量飙升至创纪录的160,644辆，同比增长80.4%，占总销量的42%。但在国内，比亚迪销量同比下降24.1%至222,809辆，凸显本土市场的激烈竞争。乘联会数据显示，特斯拉中国、零跑汽车、上汽通用五菱、蔚来、极狐、上汽集团、上汽通用、东风日产、广汽丰田、智己汽车、长安马自达、广汽传祺、北汽、上汽大通和北京现代也均录得5月批发销量新高。

这一创纪录月份恰逢中国电动车市场进入关键阶段。国内需求受到经济放缓和油价高企的压力——根据Kpler的数据，中国5月海运原油进口量降至每日645万桶的十年低点——而车企深陷价格战，全行业利润率被压缩。比亚迪今年前5个月累计销量为141万辆，仍较2025年同期下降20.3%。

海外扩张成为增长引擎

5月最突出的趋势是中国电动车出口加速。比亚迪单月海外销量超过16万辆，几乎是去年同期的两倍，公司正加速拓展欧洲、东南亚和拉丁美洲市场。在英国，比亚迪已超越特斯拉和起亚，成为截至4月的最畅销电动车品牌。该公司正将新一代刀片电池2.0和闪充技术引入欧洲市场，首款车型为腾势Z9 GT。

比亚迪的出海势头正被其他中国车企效仿。奇瑞、上汽集团和广汽传祺5月新能源汽车批发量均创历史新高，出口扮演着日益重要的角色。这一转变反映出战略重心转移：随着国内竞争加剧，中国车企将目光投向全球市场，以消化过剩产能并维持增长。

产品周期动能推动销量创纪录

5月创纪录销量受到一波新车发布的推动。比亚迪推出了海豚G DM-i，这是其首款专为海外市场开发的插电式混合动力车型，搭载超级混动DM-i系统，WLTP综合续航里程超过1,000公里。该车在英国预计售价低于2万英镑（约2.7万美元），将使比亚迪与丰田和大众的传统混动车型展开直接竞争。

比亚迪董事长王传福承认，搭载新一代刀片电池2.0和闪充技术的车型需求已超过产能，部分车型订单突破10万辆。同样在5月创下纪录的蔚来，正加速旗下新品牌乐道的交付，瞄准其高端产品线以下的大众市场。

对投资者而言，5月创纪录数据证实中国电动车市场不只是一场价格战——更是一场产品周期战。拥有新平台、有竞争力的电池技术和全球分销网络的车企正在抢占份额，而依赖老旧车型的企业则面临挤压。比亚迪的市盈率约为20倍，低于特斯拉60倍以上的估值倍数，反映了市场对国内利润率压力的担忧。如果海外增长以当前速度持续，这一折价有望收窄。

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