Carvana获贝佐斯支持的Slate Auto认股权证，参与其6.5亿美元融资轮

Carvana已获得投资杰夫·贝佐斯支持的电动汽车初创公司Slate Auto的权利，标志着这家在线二手车零售商首次涉足新车销售。

根据TechCrunch获得的文件，Carvana已获得认股权证，可购买电动汽车初创公司Slate Auto的股份，这家在线零售商正准备拓展新车销售业务。

Carvana在3月的一份监管文件中披露，该认股权证在2025年底估值为150万美元，将根据双方共同确定的业绩目标分批归属直至2029年，但文件中未提及该初创公司的名称。目前尚不清楚Carvana是否已行使该认股权证，也不清楚其可购买多少股份。Carvana拒绝置评，Slate Auto也未回应置评请求。

Slate Auto距离公布最终定价并接受其低成本电动汽车的不可退还预订单还有数周时间，该车起售价预计在2.5万美元左右，首批交付计划于今年年底前完成。该公司正在进行由TWG Global领投的6.5亿美元C轮融资。TWG Global由Guggenheim Partners首席执行官马克·沃尔特控制，沃尔特同时持有Carvana B类普通股8%的股份以及1%的总投票权。只有首席执行官欧尼·加西亚三世及其子欧尼·加西亚二世拥有更大的控制权。

新车销售推动

Carvana的此项投资正值该公司将目光投向核心二手车业务之外。据《华尔街日报》报道，Carvana已收购了全美多家Stellantis经销店，首席执行官欧尼·加西亚三世在最近的财报电话会议上被问及新车销售时，对分析师表示"敬请期待"。

进军新车领域代表着Carvana的战略转变，该公司此前一直以通过其在线平台和自动售车机购买、翻新和销售二手车为核心业务。增加新车销售将开辟新的收入来源，使公司业务多元化，摆脱对周期性二手车市场的依赖——在二手车市场中，库存供应和定价会随着租赁到期和置换交易量而波动。

共同投资者，共同未来

这笔交易还因其重叠的投资者基础而备受关注。沃尔特的TWG Global领投了Slate的C轮融资，使这位Guggenheim首席执行官成为该初创公司最大的股东之一。他对Carvana的持股使其对两家公司均拥有影响力，增加了这家在线零售商与电动汽车初创公司之间实现更深层次整合的可能性。

Slate已表示将效仿特斯拉和Rivian，直接向消费者销售汽车，但对其物流计划细节透露甚少。通过Carvana的实体门店进行销售，或有助于缓解这些挑战，同时提升该初创公司在Carvana客户群中的品牌知名度。

对于Carvana而言，这一合作使其能够涉足快速增长的电动汽车市场，而无需承担自建电动汽车的高资本投入。该公司2025年第四季度业绩显示强劲势头——营收飙升58%至56亿美元，净利润从去年同期的7900万美元飙升至8.57亿美元——不过，由于关联实体Bridgecrest的次级贷款会计处理相关欺诈指控，该公司股价已较1月峰值下跌逾20%。

Slate Auto去年在TechCrunch首次披露贝佐斯和沃尔特支持该公司后浮出水面。该初创公司对其完整投资者名单一直守口如瓶，但其低成本电动汽车定位为特斯拉计划中的平价车型以及传统汽车制造商的电动车型的竞争对手。

本文仅供信息参考，不构成投资建议。