易捷航空第四次拒绝Castlelake收购要约，但开放账簿以延长期限

易捷航空（EasyJet PLC）周四第四次拒绝了Castlelake LP的收购接洽，称其47.4亿英镑（约合63亿美元）的报价过低，但同意在认定进一步尽调可能促成更高报价后，提供有限的商业信息。

该公司在一份声明中表示："董事会仔细考虑了最新提议，但得出结论认为，该报价仍从根本上低估了易捷航空及其发展前景。"易捷航空还对Castlelake拟议结构中高杠杆率及整体条件的充分性提出了"严重保留意见"。

Castlelake的最新报价对易捷航空的估值为每股625便士，较这家美国公司首次披露收购意向前一交易日（5月28日）该航司394.20便士的收盘价溢价59%。交易所数据显示，此后该股交易价格远低于这一水平，在相关消息推动下周一盘中一度上涨5.4%，最终收于531.2便士。

这家管理着易捷航空约2.14%股份的美国投资公司本月已四次提出收购意向，均遭拒绝。根据英国收购规则，Castlelake必须在周五前作出正式报价或放弃收购，但如果易捷航空董事会同意进行正式尽职调查，这一最后期限可能进一步延长。

这场收购战的核心是争夺欧洲最大廉航之一的控制权，该公司在伦敦盖特威克、阿姆斯特丹史基浦和日内瓦等主要机场持有关键时刻资源。易捷航空运营着超过300架空客A320系列飞机的机队，上一财年运送旅客超过8000万人次。该航司5月份公布的上半年业绩出现亏损，反映出需求疲软和燃料成本上升，但其网络资产和品牌对潜在收购方仍具有吸引力。

Castlelake提出了一种所有权结构，收购载体将由欧盟国民持股51%，美国公司持股49%。该公司称这一框架符合欧盟关于易捷航空必须由欧盟公民持有多数股权的监管要求。易捷航空董事会形容该结构"不透明"，并表示对在此条款下能否完成交易持有"严重保留意见"。

这家美国公司已与包括Mark Breen和易捷航空前首席运营官Peter Bellew在内的行业人士建立了联系，后者在任何交易中的潜在角色尚未明确。鉴于Bellew于2023年高调离开易捷航空，他的潜在回归将是一个值得关注的发展。

今年以来，受中东冲突打压 travel 需求以及燃料成本上升的影响，易捷航空股价持续承压。董事会称，Castlelake试图利用这一"暂时低迷"的股价。在收购意向公开之前，该航司的市值约为42亿英镑。

易捷航空向Castlelake开放账簿标志着董事会在数周抵制后立场发生转变，增加了达成协议交易的可能性。然而，该航司已明确表示，只接受能够反映其中期前景、强劲资产负债表和资本结构的报价——而目前的提案并不符合这些条件。

如果Castlelake未能达成交易，易捷航空将保持独立，其战略选择依然完整，包括吸引其他潜在买家的兴趣，或在 travel 需求正常化后实现独立复苏。该航司的下一次预定财报发布预计在11月。

本文仅供信息参考，不构成投资建议。