Go Inc.上市首日大涨23%，创日本2026年最大IPO

Go Inc.通过日本今年最大规模的首次公开募股融资886亿日元（5.526亿美元），其股票周二在东京上市首日一度飙升23%，随后收盘上涨8.8%，报2,611日元。

"Go的佣金模式使其在数字化渗透率不断提升的日本碎片化出租车市场中拥有清晰的利润增长路径，"光速研究（LightStream Research）分析师Shifara Samsudeen表示，"但鉴于其市盈率高达29倍，我们会等待IPO后的回调再入场。"

此次发行超额认购超过25倍，国际投资者获得了70%的配额。贝莱德（BlackRock）、 Wellington Management 和 M&G Investment Management 承诺以2,400日元的发行价（即询价区间上限）买入。Go预计截至2026年5月财年营收为408亿日元，同比增长约30%，营业利润将从27亿日元翻番至70亿日元。

此次上市为东京证券交易所提供了罕见的亮点。今年以来，该交易所仅有17宗新股定价，为2011年以来最低，总募资额仅为1,440亿日元，为2022年以来上半年最低水平。Go是今年第21家在东京上市的公司，其强劲的首日表现表明，即使日本IPO市场面临15年来最严重的干旱，大型、结构良好的科技股上市仍能吸引全球资本。

高盛（Goldman Sachs）于2023年以1,350亿日元的估值向Go投资了100亿日元，此次与野村控股（Nomura Holdings）和美国银行（Bank of America）共同担任联席全球协调人。这家网约车公司成立于1977年，最初是一家传统出租车运营商，现已发展成为日本占主导地位的打车平台，与优步科技（Uber Technologies Inc.）、中国的滴滴全球（Didi Global）以及索尼集团支持的S.Ride展开竞争。该公司运营自有应用内支付服务GO Pay，并计划利用IPO募集资金资助无人驾驶出租车研发，以及在出租车行业内外进行并购。

日本的出租车行业仍然高度分散，大多数预订仍通过电话或街头招手完成，而非通过应用程序，这为Go提供了长期数字化普及的空间。该公司与国内出租车运营商的深厚关系以及本地市场专长，帮助其在一个历史上比许多其他发达经济体更抵制服务数字化的国家中抵御了国际竞争对手。

此次IPO的成功也凸显了跨境投资者偏好的转变。日本散户投资者上周向SpaceX在纳斯达克750亿美元的上市中投入了22亿美元，而Go的发行则将全球资本吸引至东京——这表明，尽管日本新股上市量已跌至15年低点，但太平洋两岸对科技股IPO的需求依然强劲。基准日经225指数今年迄今已上涨近40%，主要受人工智能相关科技股推动，为股票发行创造了有利背景。

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