希腊总理警告通胀冲击，霍尔木兹海峡危机威胁欧盟能源安全

希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯于 5 月 13 日警告称，霍尔木兹海峡持续的封锁威胁到新一轮通胀的爆发并会削弱经济增长，使欧洲能源安全面临严峻压力。这一表态反映了西方领导人日益增长的担忧，即这场危机正在从局部冲突演变为全球性经济威胁。

“霍尔木兹海峡持续的航运受阻将导致通胀、削弱经济增长并对国际能源市场造成压力，”米佐塔基斯在雅典的一次活动中表示。他认为欧洲必须“重新考虑其能源安全战略”，并指出欧洲大陆可能过早地放弃了化石燃料基础设施。

该海峡是全球经济的重要动脉，据估计，全球 34% 的海上石油出口和 21% 的海运贸易通过此处。虽然自 2 月 28 日美以与伊朗爆发冲突以来，原油价格已上涨约 50%，但直到现在的官方警告中，航运中断对经济的全面影响才开始显现。

总理的言论凸显了欧洲决策者面临的日益严峻的困境：长期绿色转型目标与保障能源供应的迫切需求之间存在直接冲突。这可能迫使战略重心转向重新投资化石燃料基础设施，而这些基础设施本是各国政府计划逐步淘汰的，以避免新的生活成本危机。

输入型通胀与供应链压力

担忧不仅限于欧洲。随着航运成本上升，依赖进口的国家已经感受到了压力。在尼日利亚，超过 90% 的商品通过海运进口，3 月份的头条通胀率升至 15.38%。“航运成本的任何上涨……都将对尼日利亚的经济、工业和消费者产生深远影响，”私营企业推广中心 (CPPE) 首席执行官穆达·优素福博士表示。

优素福警告称，新一轮“输入型通胀”正在袭来，即价格上涨源于外部成本压力而非国内政策。对于依赖国外供应基本商品的人民来说，这种情况尤为严峻。他说：“对于依赖进口投入的制造商和企业而言，运费上涨会压缩利润空间，减少产出，严重时甚至会引发裁员。”

通行费与国际法的考验

更严重的是，伊朗已采取行动将收费制度正式化，成立了“波斯湾海峡管理局 (PGSA)”来监管交通并征收关税。此举直接挑战了《联合国海洋法公约》(UNCLOS) 中载明的“过境通行”原则，该原则通常禁止沿海国仅因船舶通过国际海峡而征收费用。

国际海事组织谴责引入此类通行费违反了国际法。然而，此举开创了一个危险的先例，其他控制马六甲海峡或曼德海峡等战略要地的国家可能会效仿，从而可能将地理位置武器化，进一步使全球贸易陷入混乱。尼日利亚海事研究员和作者协会的周日·阿德穆伊瓦警告说：“真正的危险在于货币化。如果霍尔木兹海峡引入并接受收费，这将开创一个地理位置成为收费服务的先例。”

原油价格的暂时缓解？

与直觉相反，实物原油价格在最近几周有所回软，溢价从高于基准价格每桶 30 多美元大幅跌至接近平价。这并非因为危机得到解决，而是由于一系列临时缓冲。炼油商一直在消耗库存，国际能源署 (IEA) 正在协调从全球战略储备中释放 4 亿桶石油。

此外，全球最大的原油进口国中国在 4 月份将其进口量削减了 20%，降至 2022 年以来的最低水平，缓解了价格上涨的压力。然而，分析师警告说，这种缓解是脆弱的。“实物石油市场总体上并未反映出灾难性的供应紧张，”Sparta Commodities 高级分析师尼尔·克罗斯比告诉彭博社。一旦这些缓冲耗尽且季节性需求上升，“布伦特原油价差的反弹时机就成熟了”。

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