核心要点:
- 日产汽车预测,在截至 2027 年 3 月的财年中,营业利润将达到 2000 亿日元,远超分析师一致预期的 1190 亿日元。
- 此前,该公司在克服美国关税和减值支出影响后,上一财年录得 580 亿日元的利润。
- 首席执行官伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)表示,公司已“走出恢复期”并进入增长阶段,目标是将全球销量提升 4.7%。
核心要点:

日产汽车预计,在截至 2027 年 3 月的财年中,营业利润将达到 2000 亿日元。这一数据远超分析师预期,表明其转型计划正在见效。
“我们已经走出了恢复期,正在进入增长阶段,”首席执行官伊万·埃斯皮诺萨在谈到公司的重组计划时表示。
截至 2027 年 3 月财年 2000 亿日元(约合 13 亿美元)的利润预期,显著高于分析师 1190 亿日元的平均预测。在刚刚结束的财年中,日产报告营业利润为 580 亿日元,低于上一年的 698 亿日元,其结果受到了 2860 亿日元的美国关税冲击和 2400 亿日元减值支出的影响。公司还预计本财年将从近期的净亏损扭转为 2000 万日元的净利润。
这一乐观的预测表明,包括裁员 2 万人和关闭工厂在内的痛苦措施,在经历了多年的动荡之后,正开始稳定这家汽车制造商的财务状况。投资者将关注该公司能否实现本财年全球销量增长 4.7% 至 330 万辆的目标,这将被视为对其复苏的关键测试。
日产的这一预测是在经历了一段困难时期之后做出的,其中包括截至 3 月份的季度连续第七次出现季度净亏损。除了面临美国关税和中国电动汽车制造商竞争等更广泛的行业压力外,该公司还一直在应对内部挑战。包括 2018 年前老板卡洛斯·戈恩被捕在内的内部动荡也影响了公司。
该公司的重组计划旨在到 2028 年裁减 2 万个工作岗位,这是其恢复持续盈利战略的核心部分。彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)分析师吉田辰夫(Tatsuo Yoshida)指出:“日产的根本挑战在于北美产品竞争力的下降、在中国市场销量的迅速下滑以及品牌力的受损。”他同时表示这些问题无法在短期内得到改善。
这一业绩指引提供了一个明确的信号,即管理层预计其成本削减措施将转化为显著的财务改善。本财年的预测还包括营收将从 12 万亿日元增长至 13 万亿日元。
本文仅供参考,不构成投资建议。