英伟达DRIVE Hyperion平台获四家合作伙伴，推动L4级无人驾驶出租车布局

四家汽车制造商和出行服务商正基于英伟达的单一平台打造L4级无人驾驶出租车车队，标志着自动驾驶行业从试点阶段迈向规模化生产。

英伟达周二在GTC Taipei大会上宣布，其DRIVE Hyperion平台已成为横跨三大洲无人驾驶出租车部署的通用基础架构，富士康、VinFast、Uber和HUMAIN均承诺在该系统上打造具备L4级能力的车队。该平台结合了英伟达DRIVE AGX车载计算平台、基于DriveOS构建的Halos安全操作系统，以及配备英伟达DRIVE AV高度自动驾驶软件的多模态传感器套件。

"自动驾驶出行正迎来其工业化规模化的关键时刻，"英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋表示。"车辆正在变成机器人，无人驾驶出租车车队将需要能够在现实世界中感知、推理并安全运行的AI基础设施。"

全球最大电子制造商富士康正在扩大与英伟达的合作，从台湾高雄开始开发并部署L4级无人驾驶出租车车队，并计划向亚洲其他地区扩展。这家代工制造商计划于2028年推出无人驾驶出租车服务，先从机场至市区的路线起步，随后沿台湾高铁网络相关走廊扩展。该合作将富士康的合约设计与制造服务与英伟达DRIVE Hyperion平台相结合，以支持L4级电动车的快速整合与规模化。

"自动驾驶出行是富士康电动车战略的重点方向，"富士康董事长刘扬伟表示。"通过利用战略合作伙伴关系和英伟达的技术能力，我们正在加速L4级无人驾驶出租车技术的部署。"

越南汽车制造商VinFast正与Autobrains合作，基于DRIVE Hyperion将L4级车辆引入东南亚市场。该合作结合了VinFast的车辆开发与制造能力以及Autobrains的自动驾驶软件栈，后者采用了智能体AI方法——即能够推理并适应陌生驾驶场景的系统，而非依赖针对每种情况预设的程式化响应。

"先进的出行不应是奢侈品，"VinFast Global ADAS副总经理Duong Nguyen表示。"与Autobrains和英伟达一起，我们正在探索一条务实且经济高效的路径，为东南亚高度动态的真实交通环境提供L4级出行服务。"

Uber将无人驾驶出租车带到慕尼黑

Uber还与Autobrains合作，在慕尼黑基于DRIVE Hyperion推出无人驾驶出租车项目，整合Autobrains的智能体AI软件以支持可扩展的L4级运营。这一举措扩大了Uber在欧洲网约车市场的影响力，合作汽车制造商将于今年晚些时候公布。

"对于汽车制造商和自动驾驶开发者而言，挑战不仅在于制造自动驾驶汽车，更在于将其引入一个商业网络，使其能够大规模可靠地为乘客提供服务，"Uber全球自动驾驶出行与配送业务负责人Sarfraz Maredia表示。

在中东，HUMAIN正致力于将搭载DRIVE Hyperion的无人驾驶出租车引入沙特阿拉伯，将该平台的版图扩展至一个正在大力投资AI基础设施的地区。HUMAIN首席执行官Tareq Amin表示，自动驾驶出行将成为"未来十年最具标志性的AI平台之一"。

英伟达DRIVE Hyperion基于该公司的汽车级计算架构构建，采用与其数据中心产品相同的底层GPU技术，但针对车辆的功耗和散热限制进行了优化。该平台的传感器套件包括摄像头、雷达和激光雷达，Halos安全系统为感知、规划和控制功能提供冗余。

对英伟达而言，无人驾驶出租车业务开辟了一条超越其核心数据中心业务的新收入来源。数据中心业务在2025财年创造了475亿美元的收入。汽车业务虽然仍只占总收入的一小部分，但英伟达估计其硬件、软件和服务的年潜在市场规模达三千亿美元。英伟达股价目前约为远期市盈率的30倍，过去12个月涨幅超过140%，投资者正在将AI从云计算扩展到自动驾驶等实体应用的前景计入估值。

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