沙特阿美重启拉斯坦努拉港原油装载，结束四个月停摆

沙特阿美周四恢复拉斯坦努拉港原油装载，结束近四个月的暂停，Kpler数据显示，两艘超大型原油运输船（VLCC）已开始装货，第三艘正在等待靠泊。

航运数据显示，这两艘由沙特航运公司Bahri运营的VLCC正在全球最大石油港口装货，第三艘船正在附近待命。此次重启之前，霍尔木兹海峡局势持续紧张——今年5月底，一艘与台湾长荣海运相关的船舶在该海域遇袭，导致这条全球最关键能源通道一度中断。据美国能源信息署数据，每日约有2000万桶石油通过该海峡。

Kpler分析认为，恢复装载表明沙特预计霍尔木兹海峡将保持畅通，此前美伊达成临时停火协议。随着航运通道趋于稳定，卡塔尔也开始重新进入亚洲原油市场，部分货物正运往韩国和印度买家，这是数月来首批此类运输。

沙特原油重返全球市场可能令油价承压，因供应增加。业内预测，海湾地区石油供应有望在年底前全面恢复。拉斯坦努拉港上一次遭遇长期中断是在2019年9月沙特阿布盖格和胡赖斯油田遭袭事件期间，当时每日产量暂时减少570万桶，超过该国当时产量的一半。而此次重启反映的是外交解决方案，而非安全事件。

新增供应进入一个本已面临需求不确定性的市场，主要受中国和欧洲经济增长放缓影响。欧佩克数据显示，该组织拥有约每日400万桶的闲置产能，其中大部分集中在沙特和阿联酋。拉斯坦努拉港的重启将考验市场能否在不引发大幅价格调整的情况下吸收额外原油，尤其是亚洲（沙特原油的主要目的地）的炼油厂即将进入季节性检修期。

对亚洲买家而言，沙特装载重启为数月来的供应不确定性带来缓解。沙特原油通常约占亚洲炼油原料的15%，此前的中断迫使部分买家以更高运费从美国和西非寻找替代货源。海湾供应的正常化有望收窄布伦特-迪拜价差，使中质高硫原油相比轻质替代品更具竞争力。

此次重启对欧佩克的生产策略也具有重要意义。沙特在中断期间实际上减少了产量，在地缘政治不确定时期帮助支撑了油价。拉斯坦努拉港恢复运营后，沙特可能需要调整产量配额以避免市场供应过剩，尤其是其他欧佩克成员也可能在未来数月内提升产量。定于今年晚些时候举行的下一次欧佩克会议将为成员国提供首个正式场合，重新评估在湾湾供应能力恢复背景下的产量目标。

重启的时机值得注意，正值北半球夏季驾车出行高峰季节来临之际，汽油需求通常会上升。如果海湾供应按预期恢复正常，原油供应增加与季节性需求叠加，可能导致全球石油库存重建——此前数月供应中断期间库存已有所消耗。

本文仅供信息参考，不构成投资建议。