也门海域一货船遇袭 伊朗60天霍尔木兹海峡通行协议面临考验

英国海上贸易运营中心报告称，周一，武装人员驾驶一艘小艇向一艘集装箱船开火并试图登船，事发地位于也门海岸以南14海里处。这一事件威胁到红海航运通道，恰逢一项脆弱的美国-伊朗霍尔木兹海峡通行协议刚刚生效。

英国海上贸易运营中心在一份声明中表示："船员报告称，小艇向船只开火，不明人员试图登船。"该机构补充说，事件发生在也门海岸约16英里处。该机构未透露船只的船旗国或运营商，目前尚无伤亡确认。

此次袭击发生数小时前，美国总统唐纳德·特朗普宣布与伊朗的协议已最终敲定，声称霍尔木兹海峡向航运开放。"全世界的船只，发动引擎吧。让石油流动起来！"特朗普在社交媒体上写道。根据该协议，伊朗将允许船只自由通行霍尔木兹海峡60天，但一项修订条款暗示，伊朗和阿曼保留决定"海事服务未来管理"的权利——据伊朗半官方法尔斯通讯社报道，这一措辞可能允许伊朗对过往船只征收通行费。

霍尔木兹海峡承载着全球约21%的石油贸易量，任何干扰都将直接威胁原油供应。协议宣布后，布伦特原油期货价格下跌逾4%，但也门袭击事件重新引入供应侧风险。根据国际能源署和劳合社的数据，上一次胡塞武装 targeting 红海商业航运——发生在2023年11月至2025年初期间——曼德海峡的集装箱运量下降超过60%，该地区的航运保险费飙升五倍，布伦特原油在三个月内每桶上涨约8美元。

红海风险回归

也门海岸袭击事件位于红海入口南端，这一咽喉要道连接苏伊士运河。根据航运分析机构Clarksons Research的数据，任何持续的中断都将迫使船只绕行好望角，使亚洲至欧洲的航程增加10至14天，每趟往返航程的燃料成本增加约100万美元。

以色列国防部长伊斯雷尔·卡茨周一确认，以色列政府不会从黎巴嫩和叙利亚撤军。这一立场，加上胡塞武装对与以色列相关的航运的威胁，使更广泛的地区风险溢价居高不下。参议员汤姆·科顿已敦促财政部长斯科特·贝森特对任何帮助伊朗建立潜在收费体系的国家或实体实施制裁，增加了政策层面的不确定性。

核心风险

对投资者而言，关键问题在于也门袭击是孤立事件，还是新一轮海上干扰的开端。如果与胡塞武装结盟的势力重新 targeting 商船，航运成本将上升，原油将获得更高的风险溢价，而黄金和美元等避险资产可能走强。周一，黄金交投于每盎司约2,340美元，周内上涨3.4%，反映地缘政治风险在各资产类别中重新定价。

60天的霍尔木兹海峡窗口期为市场提供了暂时的底部支撑，但也门袭击事件表明，更广泛的安全环境仍然不稳定。接下来的考验在于自由通行期到期之时——以及伊朗的收费野心是否会引发新一轮美国制裁，从而可能再次关闭海峡。

本文仅提供信息参考，不构成投资建议。