Uber选择休斯顿作为第二个自动驾驶出租车市场，目标2027年上线

Uber、Lucid与Nuro将于2027年年中将高端自动驾驶出租车服务引入休斯顿，挑战Waymo和特斯拉在自动驾驶领域的领先地位。

Uber计划于2027年年中在休斯顿推出高端自动驾驶出租车服务，这将是这家网约车巨头在自动驾驶领域的第二个美国市场。Uber已向Lucid和Nuro合计投资10亿美元。该服务将采用搭载Nuro自动驾驶系统的Lucid Gravity SUV，与已在休斯顿和旧金山运营商业自动驾驶出租车的Waymo展开正面竞争。

一位追踪自动驾驶行业的分析师表示："Uber的多合作伙伴战略使其能够比垂直整合的竞争对手更快地扩大规模。"根据TechCrunch今年5月的率先报道，Uber已承诺向Lucid投资5亿美元，并至少购买3.5万辆具备自动驾驶功能的车辆，同时还向Nuro投资了约5亿美元。

这款于今年1月亮相的Lucid Gravity自动驾驶出租车配备了高分辨率摄像头、固态激光雷达传感器和雷达。Nuro已在旧金山进行了数月的车辆测试，并于上月获得了加州机动车辆管理局的许可，允许其移除安全驾驶员。由100辆自动驾驶车辆组成的联合工程车队正在休斯顿的公共道路上进行测试，车上有安全操作员。随着Lucid开始在其亚利桑那工厂生产首批量产版本，测试规模还将扩大。

休斯顿为何成为下一个自动驾驶出租车战场

休斯顿已成为自动驾驶车辆运营商的关键测试场。Waymo已在此运营商业服务，特斯拉也表露了推出自家自动驾驶出租车网络的雄心。Uber正在扩大其在当地的实体布局，建设一座5万平方英尺的停车场及专用充电站，作为其运营枢纽。该公司表示，计划最终将自动驾驶出租车项目推广至"数十个城市"。

此次合作标志着Nuro的战略转型——该公司于2024年从制造自家配送机器人转向向汽车制造商和合作伙伴授权自动驾驶技术。对于Lucid而言，这笔交易提供了可观的订单量，有助于这家电动汽车制造商在亚利桑那工厂扩大生产。此前，Lucid在与特斯拉的电动汽车市场竞争中处境艰难。2025年Lucid交付约1万辆汽车，仅为特斯拉180万辆的一小部分。

对Uber、Lucid和Nuro的投资影响

Uber股价有望受益于自动驾驶题材的推动，因为该公司定位为多个自动驾驶合作伙伴的平台，而非自主研发技术。这一策略与其在食品配送和货运领域的做法类似——Uber提供市场和物流，合作伙伴提供底层技术。Waymo仍是市场领导者，拥有最多的商业自动驾驶里程，但Uber的分销优势——其网络拥有数百万现有乘客——可能帮助其迅速缩小差距。

对于Lucid而言，Uber承诺的3.5万辆订单代表着产量可能实现质的飞跃。这家电动汽车制造商约80亿美元的市值反映出投资者对其规模化能力的怀疑，但Uber的订单为其车辆提供了有保障的买家。Nuro在转型前累计融资约21亿美元，如今通过授权收费而非自造硬件的资本密集型业务获得了收入路径。

今年晚些时候在旧金山的首次上线，将是对该合作伙伴技术实力和运营准备情况的首个真实检验。如果成功，2027年进军休斯顿的扩张计划可能会加速Uber进入更多市场的进程，并对Waymo在美国自动驾驶出租车市场的先发优势构成压力。

本文仅供信息参考，不构成投资建议。