美国否认恢复霍尔木兹海峡护航 油价稳定在92美元附近

美国军方否认已恢复在霍尔木兹海峡为商船护航，驳斥了有关该水道正在重新开放的报道，目前原油价格稳定在每桶92美元附近。

"自由行动计划尚未重新启动，美军目前没有在霍尔木兹海峡为商船提供护航，"美国中央司令部周一在一份声明中表示，否认了《华尔街日报》有关美国海军已恢复协助通行的报道。

此前，《华尔街日报》报道称，美国海军引导一艘载有200万桶原油的希腊超级油轮通过阿曼海岸附近的这条水道。中央司令部表示，计划在未来几天协助约十几艘船只，但否认这构成了早期护航计划的恢复。根据MarineTraffic的数据，周一仅确认有两次通过伊斯兰革命卫队建立的环绕拉拉克岛的"拉拉克走廊"的通行。

霍尔木兹海峡处理着全球约21%的石油贸易，自2月底以来部分关闭导致原油价格飙升并扰乱了全球航运路线。重新开放可能缓解供应担忧，但需要数月时间才能恢复正常，Freightos研究主管犹大·莱文警告称，承运商"在确信该地区稳定之前，可能不会急于恢复常规的海湾港口停靠。"

油价与航运成本反映脆弱的停火

原油期货周二下跌逾4%至每桶92美元左右，此前周末传出美伊可能达成协议的消息，但中央司令部的否认显示了自4月7日以来生效的停火的脆弱性。据中央司令部发言人、海军上尉蒂姆·霍金斯称，美国周一在伊朗南部发动了防御性打击，目标是试图布设水雷的伊朗船只和导弹发射场。

由冲突引发的海运运费上涨仍在加剧。德鲁里世界集装箱指数上涨6%至每40英尺集装箱2712美元，受亚欧航线两位数涨幅的推动。上海至鹿特丹的运费飙升15%至每40英尺集装箱2773美元，而上海至热那亚的运费上涨10%至4082美元。

Vizion的集装箱航运数据显示，截至5月20日的两周内，中国至地中海的货物运输量增长了48%至82372标准箱，而中国至北欧的货运量增长了37%至约14万标准箱。承运商正在提高运费：地中海航运将从6月1日起将FAK费率提高至每40英尺集装箱4700美元，而达飞轮船对亚洲至北欧的集装箱增加了每标准箱500美元的旺季附加费，马士基增加了300美元的附加费。

选择性通行与不确定的前景

MarineTraffic贸易风险分析师安娜·苏巴希奇表示，低通行次数表明缺乏新的袭击并未转化为正常化的交通。"船舶运动仍然狭窄、依赖航线，并且严重受制于伊朗的清关做法，"苏巴希奇说。"即使停火得以维持，在达成明确解决方案之前，霍尔木兹海峡的准入可能仍将具有选择性。"

霍尔木兹海峡上一次面临持续中断是在20世纪80年代的两伊战争期间，当时油轮战争导致美国海军护航行动，油价在六个月内飙升了50%。虽然当前局势尚未达到那种规模，但美国的打击、伊朗收费机构的宣布以及德黑兰相互矛盾的信息，使得风险溢价持续存在于石油和航运市场中。

国务卿马可·卢比奥周二表示，必须"以某种方式"开放海峡以实现无限制航行，而伊朗外交部表示"不寻求收取通行费"，但会对导航服务收取费用。总统特朗普表示谈判"进展顺利"，并描述潜在协议为"对所有各方都非常有利的交易"。

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