Waymo的Robotaxi在两座城市共13次驶入封闭的高速公路施工区,迫使公司进行第六次召回并停止所有高速公路运营。
Waymo的Robotaxi在两座城市共13次驶入封闭的高速公路施工区,迫使公司进行第六次召回并停止所有高速公路运营。

Waymo的Robotaxi在两座城市共13次驶入封闭的高速公路施工区,迫使公司进行第六次召回并停止所有高速公路运营。
Waymo召回了3871辆Robotaxi,因其自动驾驶软件在凤凰城和旧金山湾区共13次驶入封闭的高速公路施工区。这是该公司的第六次召回,也是两个月内的第二次。根据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的文件,这家Alphabet旗下的运营商已于5月19日将所有车辆撤出高速公路服务,至今尚未恢复高速公路运营。
Waymo向NHTSA表示:"该软件优先考虑了规避其他高速公路危险,和/或未能识别施工区。"文件显示,这些车辆在驶入因施工而封闭的高速公路路段前,经过了匝道封闭标志、交通锥和闪烁警示灯。
其中六起事故发生在4月的凤凰城。另外七起则于5月的一天集中发生在旧金山湾区。一名乘客在X平台上发布视频,显示一辆Waymo车辆"冲过锥桶"并被警方追赶。"有施工标志,有灯光闪烁,远处还有警察,但它却加速了。"该乘客告诉CBS新闻,"那一刻我看着我的未婚妻,我们完了。就是现在。我们要死了。"Waymo向该乘客提供了三次免费乘车补偿,每次价值最高40美元。
此次召回凸显了自动驾驶运营商面临的"边缘案例"难题:对人类驾驶员而言显而易见的情况——不要驶入封闭施工区——对AI而言,却可能需要尚未存在的训练数据。根据美银证券分析师亚历山大·佩里的数据,Waymo已累计自动驾驶超过1.7亿英里,与人类驾驶员相比,重伤或更严重事故率降低了87%。但该公司此前已因车辆驶入积水道路、撞上电线杆和栅栏、在学校附近违规行驶以及撞上牵引卡车而多次召回车辆。NHTSA仍在调查1月份发生的一起Robotaxi在学校附近撞伤儿童的事件。
Waymo目前在11座城市运营至少3800辆Robotaxi,并计划今年扩展到超过20个市场,包括伦敦和东京。该公司上周推出了一项面向高频用户的29.99美元月度订阅服务。Waymo于2025年11月首次推出高速公路乘服务——但在全面叫停该功能前仅运营了七个月。
受此消息影响,Alphabet股价在盘前交易中下跌0.4%,市场反应温和,表明投资者将此次召回视为常规软件修复而非结构性挫折。该股过去12个月累计上涨110%。Waymo表示软件补丁正在开发中。
本文仅供参考,不构成投资建议。