Edgen Stock·Nov 29 2025, 16:58美国海军部长约翰·费兰表示，造船业由于工资缺乏竞争力，难以吸引和留住工人，亚马逊等公司提供更高的薪资。这种劳动力短缺对国家安全构成重大风险，特别是在中国的造船能力远远超过美国的情况下。
美国海军部长的声明强调了国家国防工业基础的一个关键弱点：造船业熟练劳动力长期短缺。无法吸引和留住工人，主要归因于缺乏竞争力的工资，直接威胁到美国海军维持和扩大其舰队的能力。地缘政治竞争加剧了这一挑战，战略竞争对手，特别是中国，展现出远超美国的造船产量和舰队现代化速度，造成了重大的国家安全担忧。
美国海军部长约翰·费兰公开证实，美国造船业正在努力招募和留住建造军舰所需的人力。根据部长所述，问题的核心是缺乏竞争力的薪酬，这未能吸引人才。他特别指出，潜在工人正在亚马逊等公司找到更有利可图的就业机会。
这证实了海军事务专家长期以来表达的担忧，他们一直将低工资视为该行业劳动力稳定的主要障碍。尽管造船工会拒绝提供具体的工资数据，但部长的言论表明，业内薪酬未能跟上更广泛的劳动力市场，导致了关键的技能差距。
劳动力短缺对国防工业基础和美国海军战备状态产生直接而严重的影响。受限制的劳动力导致生产瓶颈，存在新舰艇交付和现有舰队维护延迟的风险。这种劳动力供应链上的压力可能会推高造船承包商的成本，可能影响盈利能力和长期海军合同的财务执行。最终，无法及时建造和维修舰艇削弱了美国海军的作战能力及其投射力量的能力。
关于这一问题的主要专家评论直接来自海军部长约翰·费兰，他表示造船业必须提高工资才能成功地与熟练劳动力竞争。他对问题的公开诊断与海军分析人士的共识一致，他们长期以来一直认为劳动力问题本质上是一个经济问题。部长的声明代表了官方承认造船业在竞争激烈的劳动力市场中处于劣势，这种情况需要立即和系统地调整薪资结构。
造船业劳工危机是在与中国日益加剧的战略竞争背景下发生的。根据美国海军的一份情报幻灯片，中国的造船能力估计是美国的232倍。这种工业差距体现在舰队构成上：中国海军约70%的舰艇是在2010年之后建造的。相比之下，美国海军只有25%的舰艇是在同一时期建造的。制造能力和舰队现代化方面的这种差异使美国处于显著的战略劣势，而当前的劳动力短缺只会加剧这一差距。